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29.04.24 16:25 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Diffübersetzung
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Eintrag | |||||
 Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo an Alle, ich habe wahrscheinlich eine Differentialübersetzung von 3,67 und fahre damit tatsächlich nur 140 km/h bei einer Tachoanzeige von 180 km/h.Nach eigenen Berechnungen bräuchte ich daher ein Diff. mit einer Übersetzung von 3,00 oder kleiner.Gibt es sowas?Ich weiß nicht was für ein Getriebe verbaut ist.Der Motor ist ein 20N und soll aus einem Rekord stammen. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 20.04.09 um 20:22 geändert Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline  
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die angezeigte geschwindigkeit hängt von so vielen sachen ab. räder, reifen, getriebe, hinterachse, tachoritzel, tacho... du solltest schon wissen was für ein getriebe, tacho, tachoritzel usw. verbaut ist, bevor man aussagen über die übersetzung machen kann. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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22087 Hamburg  Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline 
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Hi, vor allem brauchst Du mal kein anderes Differenzial wenn der Tacho falsch geht... Dann brauchst Du wohl eher die passende Tacho- Antriebskombination. Schau mal hier Da kannst Du Dich ranarbeiten. Die Übersetztung kriegst Du durch zählen raus.Hier ist das beschrieben Gruß, Frankn <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Der Tachorechner ist ja wohl der Hit!  Da muß ich erstmal sehen was bei welcher Drehzahl los ist. Momentan ist er erstmal zum Hohlraumkonservieren in HH bei TimeMax. Das Tacho scheint mir aber die richtige Geschwindigkeit in Verbindung mit der Drehzahl anzuzeigen.Ist eben "nur" das die Schleuder einfach zu langsam ist. Die zu kleinen Räder zehren auch etwa 15 km/h Endgeschwindigkeit.Leider gibt es die 235 nicht mehr mit 60er Querschnitt. Laut dem Rechner müsste ich mindestens ein Diff haben mit 3,18er Übersetzung um auf 170km/h ran zu kommen.Besser noch weniger damit man die eingetragenen 180 km/h erreicht. WER HAT EINE PASSENDE,GUTERHALTENE HINTERACHSE MIT 3,18-ÜBERSETZUNG RUMLIEGEN?!?!?!  Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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Ah OK Räder zu klein...Du hast also 235/50 R13 Die müssen es wohl sein, oder? Das 3.18er Diff ist aus dem Manta 400, ich weiss nicht wo sonst noch. In GT Hinterachsen wahrscheinlich sehr selten? Die 3.44er Diffs sind deutlich verbreiteter. Wie wär´s denn mit nem 5 Gang Getriebe ? Getrag 265 z. B. hat nen schönen großen 5ten Gang mit 0.842 oder 0.813... oder Getrag 240... Der Tacho ist tauschbar Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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hi! also das mit der HA tauschen wäre mir als allerletztes in den sinn gekommen. willst du fahren oder tacho ablesen? mit der 3,18er HA wird das Fahrverhalten deutlich bescheidener werden als mit der 3,67er. gib doch einfach mal an, welche daten du hast: Motor: Getriebe: (wahrscheinliche) HA: 3,67 Reifen + Felgen: Tacho(Wegdrehzahl): Ritzel in Getriebe: Was ich als erstes ändern würde: -Ritzel im Getriebe (gelb rot blau, wenns weniger anzeigen soll, dann muss es das mit den 20 Zähne sein), -dann Tacho (falls 557 vorhanden, dann 660er nehmen). -Falls das überhaupt nicht hinhaut, würde ich bei tachodienst Peter Fett Tachodienst FETT anfragen, von dem hatte ich mal vor ein paar Jahren eine Visitenkarte auf der Techno-classica mitgenommen. Der kann dir auch ein Zwischengetriebe besorgen (laut seiner Aussage vor ein paar jahren <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> ) Aber wie gesagt, bitte fang nicht an, das Differenzial oder die HA zu tauschen! Das macht nur Sinn, wenn du eh die Achse neu machen willst und nen starken Motor hast. |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Stephan, das Cockpit wollte ich erstmal nicht wieder auseinanderreißen nur um zu schauen welche Übersetzung das Tacho hat..Es scheint aber wirklich an der Stelle alles in Ordnung zu sein. Das Diff ist reichlich am lärmen und muß sowieso behandelt werden.Entweder mit einer Grundüberholung und neuem Übersetzungsverhältnis wenn es denn baulich passt oder einer kompletten Achse. Der Motor ist ein 20N und soll aus einem Rekord stammen.Woher das Getriebe ist weiß ich nicht.Kann nur mutmaßen das es zum Motor gehört und im 4. Gang eine Übersetzung von 1,0 hat. Reifen sind vorne wie hinten 235/50-13. Das Vmax von 140km/h ist mir einfach zu langsam weil das Motorgeräusch mit der Drehzahl einfach zu laut wird wenn man nur langsam mit 130km/h auf der Autobahn fahren möchte. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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man könnte auch ein 5-gang getriebe einbauen. das hält sich vom aufwand (auch finanziell) in grenzen. in verbindung mit der 3.67 hinterachse ist das ne gute kombi. und wenn die hinterachse geräusche macht kann man sie ja mal neu lagern. denn ne 3.18er übersetzung ist sicher ned billig, wenn man eine findet. gabs glaub ich auch im a-manta. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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@ Motörhead: Getriebe funzt eigentlich super und da das Diff eh bearbeitet werden muß weil es sehr stark am jaulen ist werden ja gleich zwei Fliegen mit einer Klappe erledigt wenn man an der Stelle die Änderungen macht,oder? Würde das Mantadiff denn direkt passen oder muß die ganze Achse getauscht werden? Die Reifen passen ganz gut zu dem ganzen Umbau.Ist auch alles eingetragen.Wollte da erstmal nix ändern. Laut Umrechner würde ein 3,44-Diff auch nur 17 km/h mehr bringen.Ein 3,18-Diff hat da schon 30km/h mehr.Das heißt 170km/h bei 5100 1/min. Endgeschwindigkeit.Das wäre perfekt. Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Quakenbrück  Beiträge: 82 Geschlecht: User ist offline |
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Was hast Du denn für ein Diff drin (Übersetzung)? |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Grüß dich IZ! Ich würde dir auch stark ein 5-Gang-Getriebe raten. Der 2,0N vom Rekord ist glaube ich nicht einer der stärksten und spritzigsten, das heißt, wenn du die Übersetzung länger machst, besteht die Gefahr, dass dein derzeit agiler GT träge und lahm wird. Ein lang übersetztes 4-Gang kannst du dir nur leisten, wenn du jede Menge Power hast. Ewald |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Hi, ich fahre schon immer die 3,44 Serienübersetzung und 4-Gang 1:1. Ein guter Kompromiss für 90 Ponys zwischen Antritt und Endgeschwindigkeit. Ein normaler Motor dreht bis ca.6000 1/min. Weniger Leistung kann mit dem 367 kompensiert werden. Einen 318er Antrieb würde ich auch mit 150 PS nie einbauen wollen. Hier wäre das 5 Gang in V. mit einer 367 Achse für mich die Ideallösung. Gruß Stephan |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Welche Geschwindigkeit hast du denn bei 5000 Umdrehungen mit dem 3,44-Diff? Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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ja passt schon. aber du musst dir im klaren sein, dass ein lagersatz 365euro kostet, dazu kommen noch ein paar hunderter für den einbau. wenn man es selber machen will, sollte man ein erfahrener schrauber sein und das nötige werkzeug haben. denn wenn man bei der montage ein lager schrottet hat man ein problem. ich habs schon mal gemacht und diesen bericht fürs forum geschrieben. klick mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Nähe Regensburg You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Bei 5000 sind es ca.165 gestoppt nach der Pflockenmethode auf der A3, mit Schnickschnack wie GPS kenn ich nicht aus.  Mit knapp 6000 sind es ca.190, was mein jetziges Setup derzeit nicht bringt... Bedenke daß ein DZM auch abweichen kann. Gruß Stephan |
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Quakenbrück Beiträge: 82 Geschlecht: User ist offline |
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Also IZ: watt is nu mit Deiner Übersetzung? Ohne Angaben von Dir Antworten zu geben ist irgendwie ziemlich sinnlos. |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo IZ GT33, ist dein Auto zu langsam, oder zeigt nur der Tacho zu viel an? Du zeigst in deinen Beiträgen einen leichten Hang zur Beratungsresistenz. Du weißt eigentlich ganz genau, was du willst und brauchst dafür nur die Bestätigung? Erläutere dein Problem doch noch einmal genau. Gruß Carsten |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Ich hatte meine Geschwindigkeitsproblematik und die wahrscheinliche Diffübersetzung doch schon weiter oben beschrieben. Er ist mir mit 140 km/h zu langsam und dabei zu laut wenn man entspannt auf der Autobahn nicht den Verkehr ausbremsen will.Zudem ist das Diff am rumheulen und die wahrscheinliche Übersetzung ist 3,67. Ein Fünfganggetriebe ist natürlich schon interessant aber das Diff muß trotzdem bearbeitet werden.Allein damit sind ja schon schnell 1000 Eus weg. Aber jetzt nochmal eine Frage: Wie kann ich feststellen ob der Standart-Teller und Kegelradsatz mit 3,44-Übersetzung von Suselbeek in mein Diff passt? Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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Hmmm wie man das feststellt weiss ich nicht. Ich würd in den Fall die Achse tauschen, gegen eine mit 3.44er Diff. Dann ein 5 Gang und danach den Tacho anpassen. Die Wegdrehzahl steht übrigens meist vorne auf dem Tacho drauf. Bei mir 660. Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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das lässt sich ganz leicht festtellen. deckel von der achse ab und nachschauen was bei dir verbaut ist. hast du tatsächlich ne 3,67 übersetzung passt das 3,44 tellerrad NICHT. du bräuchtest also auch das ausgleichsgetriebe vom der 3,44er achse. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Diffübersetzung
