|
| Datum:
15.05.24 04:28 Willkommen Gast |
   
|
 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Motor C20XE
|
 
|
 Autor |
Eintrag | |||||
 Beiträge: 7 Geschlecht:  User ist offline |
|
|||||
Hi, möchte mir in kürze einen C20XE Motor von Calibra oder Vectra in meinen GT einbauen,was muss ich da sonst noch alles von den Modellen nehmen?wisst ihr das evt. ?? Für eure Tips wäre ich euch sehr dankbar [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Tobias am 12.05.08 um 19:57 geändert |
||||||
|
||||||
Düsseldorf  Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hi! Erstmal Willkommen im Forum! Vieles findest du hier über die Suche schon zu dem Thema gibt einige die den Umbau schon gemacht haben. Siehe hier Du must den kompletten Motor inkl. der Anbauteile wie Lichtmaschiene Anlasser ... und natürlich Kabelbaum Steuergerät Lamdasonde Luftmassenmesser... Evtl kannst du auch das Getriebe benutzen. Es muss aber auch einiges am GT geändert werden. Wieso willst du dein GT umbauen? Viel Erfolg beim umbau Gruß Opel - GT |
||||||
|
||||||
Beiträge: 7 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Danke für die Info "Opel-GT". Ich möchte einen umbauen weil ich 2 hab und der eine Orginal ist den anderen tune ich halt das ich einen GT mit mehr Leistung! Weist du zufällig wie das ist denn der Calibra hat ja Front-Antrieb und GT Heck wie geht das beim Umbau ?? [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Tobias am 13.05.08 um 17:02 geändert |
||||||
|
||||||
Düsseldorf Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Bitte! Du brauchst eine gtekürzte Kardanwelle und Getriebe meine ich geht mit nem Getrag du brauchst aber da wohl ne andere Kupplungsglocke, aber welche keine Ahnung must du mal schaun ob du über die Suche was passendes findest. Wieviel leistung willst du denn aus dem C20XE herrausholen, brauchst ja dementsprechende Bremsanlage etc. Gruß Opel - GT |
||||||
|
||||||
 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Wenn man das Getriebe vom 1.8er OHC Rekord oder Manta verwendet, passt das so. Vor allem brauchst Du andere Motorträger, denn die vom CIH Motor passen beim 16V nicht. Dann steht Dir noch einiges an "Bastelarbeit" beim Kühlwasserverlauf, der Ansaugluftführung, des Auspuffs, dem Gaszug, des Ölkühlers und sonstiger Kleinigkeiten bevor. Das der Motorraum etwas umgebaut werden muß wurde ja schon erwähnt...denke aber auch, daß nach Verwendung der Suchfunktion nicht mehr allzuviele Fragen offen bleiben... Gruß Klaus |
||||||
|
||||||
Schleswig- Holstein Beiträge: 39 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo, mal eine weiterführende Frage. Wenn ein C20XE schon verbaut ist, kann man diesen dann von den Motorträgerpunkten etc. her problemlos durch einen C20LET austauschen, oder sind dafür auch wieder starke Umbaumaßnahmen von nöten? Grüße Sven |
||||||
|
||||||
86°°°  Beiträge: 399 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hi! Ohne "Probleme" geht´s nicht! Der Lader steht der Lenkstange im Weg. Die Ladeluftleitungen müssen irgendwie verlegt werden. Evtl. muss die Bremse angepasst werden. und halt die üblichen "Kleinigkeiten" die irgendwie bei jedem Umbau auftreten. Aber machbar ist alles! MfG Roman |
||||||
|
||||||
Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
...und der Hauptrahmen stört auch...ebenso passt auch der Motorhaltewinkel fahrerseitig nicht vom 16V auf den 16V Turbo, auch hier ist der Lader im Weg...aber klar, machbar ist das schon... Gruß Klaus |
||||||
|
||||||
78713 Schramberg  Beiträge: 312 Geschlecht: User ist offline  
|
|
|||||
Wenn Du auf unsere Homepage gehst findest Du ein paar Bilder wie ich das mit dem Kühlwasser, Gaspedal.. gelöst habe. Wenn Du mehr Bilder brauchst, ich hab noch ein paar Gruß Reiner Gruß Reiner ================================================= Homepage |
||||||
|
||||||
Beverwijk Beiträge: 31 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Hallo Reiner, hast du nog mehrere bilder von den Motorhaltewinkel und den gaspedalumbau? Den GT seht sehr schon aus!! GTvirus |
||||||
|
||||||
78713 Schramberg Beiträge: 312 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Ich hab mal gesucht, hab aber (bis jetzt) noch nichts gefunden. Ich bin mir aber sicher das ich was hab. Zur Not fotografiere ich es halt nochmal. Gruß Reiner Gruß Reiner ================================================= Homepage |
||||||
|
||||||
Beverwijk Beiträge: 31 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Schade, aber wenn moglich machts bitte neue bilder fur mich. Danke in voraus |
||||||
|
||||||
78713 Schramberg Beiträge: 312 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Ich hab Gestern den GT mal schnell auf die Hebebühne gestellt um Bilder zu machen. Beim einsortieren der Bilder fand ich dann auch die alten. (Wer Ordnung hält.... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> ) Diese sind etwas besser da noch alles in "Rohform" ist. Motorhalter: Hier hab ich einfach mal einen originalen Motorhalter auseinandergeflext. Vorteil: Die 16V Ölwanne kann übernommen werden Nachteil: der Motorträger trägt sicherlich zur Steifigkeit der Karosse bei. Einen Motorträger bekommt man ab und zu in eBay für ca. 15-30 Euro     Um die Steifigkeit wieder Herzustellen hab ich einen stabilen Träger geschweisst, der gleichzeitig als Ölwannenschutz dient. (Aktuelle Bilder von Gestern)   Hier Bilder vom Gaspedalumbau: Ein Paar Teile hab ich von einem Corsa A genommen    Gruß Reiner Gruß Reiner ================================================= Homepage |
||||||
|
||||||
Beverwijk Beiträge: 31 Geschlecht: User ist offline |
|
|||||
Danke fur den foto´s  Hat mir gleich einer neues frage, ist einer der motortrager, an beifahrer siete etwas mehr noch hinten montiert?, sind dir beide nicht gleich?? |
||||||
|
||||||
78713 Schramberg Beiträge: 312 Geschlecht: User ist offline
|
|
|||||
Die Anschraubpunkte am Motor sind nicht gleich, Deshalb der Versatz am U -Eisen zur Anschraubplatte. Gruß Reiner [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Regoe am 05.07.08 um 22:42 geändert Gruß Reiner ================================================= Homepage |
||||||
|
||||||
|
|
|
Motor C20XE
