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19.04.24 17:32 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Schrauben am GT
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 Autor |
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 Lübeck  Beiträge: 366 Geschlecht:  User ist offline  
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Moin, da es bei unserem GT nun langsam auch wieder ans Zusammenbauen geht sollen natürlich auch alle Schrauben ersetzt werden. Nun haben wir aber nur noch eine grosse Kiste mit allerlei Schrauben und da fällt die Zuordnung natürlich schwer. Und da ich von Natur aus etwas faul bin <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> nun meine Bitte an euch, ob ihr nicht mal schreiben könntet wo ich welche Schrauben benötige ( länge, dicke etc.) und wo es wichtig ist, auch die Zugstärke. Wichtig wäre uns fürs erste die Schrauben der beiden Achsen. Wäre vielleicht auch für andere interessant die gerade eine Resto machen und wenn genug zusammenkommt könnte man ja am Ende eine übersichtliche Liste draus machen. Danke euch im voraus!! Gruss Totti |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Ich hab mir einfach einen Sortimentskasten mit Edelstahlschrauben gekauft,eine Liste wäre aber eine wirklich gute Idee ! Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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edelstahlschrauben sind nicht so gut, fürs auge schon aber nicht für den tüv. vorderachse sollten eigentlich 10.9 schrauben sein. edelstahlschrauben haben zu wenig zugfestigkeit. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 414 Geschlecht: User ist offline |
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Moin Totti, schaue doch einfach in den Teilekatalog. Dort sind die Schrauben (wenn nicht Spezial) mit Länge aufgelistet. Und die Explosionszeichnungen sind beim Zusammenbau auch hilfreich! Gruß Dirk |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Für alle Teile die von Außen zugänglich sind hab ich Imbus Schrauben verwendet (Blinkergläßer, Rücklleuchten, Rückfahrlicht, etc.) ich wollte eigentlich torx aber die habe ich nicht in Edelstahl bekommen (damit die Teile auch am nächsten Morgen noch da sind wo sie hingehören). Achse geht klar, die bekomme ich in zwei Wochen zurück - da werde ich mir Hochfeste Schrauben holen. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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@ Dirk, würd ich ja gern machen, wenn ich einen hätte <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/sad.gif border=0 alt=´sad´> Aber vielleicht kannst du mir da ja weiterhelfen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Das für man tragende Teile , VA etc., keine Edelstahlschrauben nimmt, sollte eigentlich klar sein. Das wurde hier ja auch schon öfter erwähnt. Ich finds ja schön, dass in so kurzer Zeit schon soviel Reaktion auf meine Frage ist aber leider fast alle an meiner eigentlichen Frage vorbei... Nicht falschverstehen aber es hilft nicht besonders zu wissen, ob nun Inbus,Torx oder was auch immer verbaut wurde wenn nicht dazu geschrieben wird welche Stärke, Länge usw. Wäre schön, wenn da ein paar konkrete Angaben kommen würden. Wie gesagt, wäre sicher auch für mach anderen recht nützlich, denn wie ich aus einem anderen Beitrag weiss, müssen einige ihre Schrauben immer extra bestellen und gerade da wärs doch auch ganz schön im voraus zu wissen was man braucht, ohne jedenmal am Auto nachzuschauen oder zu messen. Wenn genügend Angaben zusammen kommen, würde ich das auch alles zu einer übersichtlichen Tabelle fertigmachen. Gruss Totti |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 414 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Totti, klaro helfe ich Dir weiter. Schicke mir einfach eine PM mit der Beschreibung der Schrauben, die Du brauchst. Aber bitte verstehe, dass ich nicht die hunderte von Seiten durchblättere und alle verbauten Schrauben rausschreibe, wenn es für € 10 den Teilekatalog auf CD gibt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Guckst Du hier: Katalog-thread Gruß Dirk [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von DirkGT am 07.10.05 um 21:32 geändert |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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@ Dirk, da ich alle!! Schrauben benötige, hab ich dir mal ne PM geschickt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Gruss Totti |
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Lößnitz  Beiträge: 383 Geschlecht: User ist offline |
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Da ich auch Interesse an so einer Liste habe, könnte ich dir meinen Ersatzteilkatalog schicken, wenn du so eine Tabelle machen willst.  Ich hab den originalen, das ist bestimmt ein besseres Arbeiten, als mit dem auf CD. Wenn du einverstanden bist, dann schicke mir einfach deine Adresse.MfG Thomas |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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Hi, so, hab mal angefangen die Schrauben aus dem Teilekatalog abzutippen (dank an OpelDoc!). Eines gleich vorweg!! Alles ohne Gewähr, habs so abgeschrieben, wie es im Teilekatalog Ausgabe 1973 steht. Ich selbst habe mir anhand der Angaben schon einge Schrauben hier bei uns besorgt (Vorderachse), allerdings bekommt man nicht alle Schrauben in exakt der gleichen Länge wie im Teilekatalog angegeben aber das war bisher auch kein Problem. Ausserdem sollte man bei allen Fahrwerksschrauben auf ausreichende Festtigkeit der Schrauben achten, also immer 10,9er nehmen. Und auch wenns schöner aussieht sollte man Edelstahlschrauben im Fahrwerksbereich wegen der geringeren Festigkeit vermeiden! So, vielleicht ist es für den einen oder anderen eine kleine Hilfe und wenn einige es für überflüssig halten, könnt ihr es ja einfach ignorieren. Und nochmals, alle Angaben ohne Gewähr!!! Werde die Liste nach und nach erweitern. Nicht mit einbezogen hab ich Schrauben innerhalb der Hinterachse, da die wenigsten wohl die Hinterachse selbst zerlegen werden. Leider hab ich es nicht hin bekommen, die formatierte Liste hier in den Text mit einzufügen, deshalb musste ich sie hierher verlinken: Schraubenliste Gruss Totti |
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Super. Vielen Dank! |
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User ist offline |
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Danke, Ich habe die Liste auch schon gezogen, Ein toller Beitrag, der mit viel Mühe zusammengestellt wurde. Wenn es Bonuspunkte im Forum gäbe, würde ich jetzt welche verteilen. Grüße Thomas |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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Meine Frau holt mich gerade wieder von der Decke runter <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Aber freut mich, dass einige von euch was damit anfangen können obwohl ich zugeben muss, das ich nicht gedacht hätte, dass das ganze so umfangreich ist. Zumal einige Angaben auf den ersten Blick nicht immer ganz eindeutig sind und teilweise auch noch nach US und Deutschen Modellen unterschied wird. Ich hab mich aber auf die deutschen Angaben beschränkt (sind eh nur ganz geringe Unterschiede!) Ich werde versuchen, die kompl. Liste bis zum Wochenende fertig zu bekommen. Bis jetzt bin ich bis Kapitel 5 gekommen, insgesamt geht der Teilekatalog bis 22, also noch ein wenig tippen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Wobei natürlich nicht alle Kapitel gleich umfangreich sind. Gruss Totti |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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Hi, so, hab die Liste jetzt fertig. Wie schon gesagt, alles ohne Gewähr!! Hab alles nach besten Wissen und Gewissen so abgeschrieben, wie es im Teilekatalog Ausgabe 1973 drin steht. Nicht alle Schrauben bekommt man in exakt der gleichen Länge wie angegeben, ist in den meisten Fällen aber kein Problem. Was mir so auf Anhieb dazu einfällt, ist der untere Querlenker. Diesen U-Bügel im Querlenker bekommt man mit den Zubehörschrauben nicht fest weil dort der Kopf eine 17er Schlüsselweite hat und orig. haben diese Schrauben 15er Schlüsselweite. Diese Grösse hab ich aber hier nicht bekommen. Ansonsten hab ich bisher keine weiteren Probleme mit Zubehörschrauben feststellen können (zumindest im Bereich der Achsen). Wer Ergänzungs- oder Verbesserungsvorschläge hat, kann die ja gern mit dazuschreiben! Und wie auch schon erwähnt bitte keine Edelstahlschrauben im Bereich der Achsen verwenden. Dort nur Schrauben der Güte 10,9 verwenden. Gruss Totti P.S. Hier nochmal der Link zur SCHRAUBENLISTE [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Totti am 12.11.05 um 19:48 geändert |
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22087 Hamburg  Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline  
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Hut ab, Totti! Da meiner ja (leider) auch immer noch zerlegt ist  ist das eine große Hilfe. Bonuspunkte! Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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Luxembourg  Probleme sind verkleidete Möglichkeiten Beiträge: 432 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Totti, die Liste ist superklasse, großes Kompliment für die Riesenmühe. Ich habe sie schon ausgedruckt und packe sie als "Vorwort" vor meinen Teilekatalog, bin nämlich dabei so nach und nach alle rostenden Schrauben, außer bei den Achsen (danke für den Hinweis), durch möglichst rostfreie zu ersetzen. Ich habe mir mal Gedanken gemacht über dieses Werkstatthandbuch. Das Ding ist zwar nett, verweist aber ständig auf die Reparaturanleitung von Kadett B/Olympia. Da findet man dann oft ziemlich fachmännisch(oft schon nicht vorhandene Fachkenntnisse vorausgesetzt)Hinweise für die Kadetts/Olympias und oft nur so stiefmütterliche GT-Hilfen. Leider hat Dieter Korp seine Reihe ( die für Kfz-Laien sehr anschaulich ist)nicht mit dem GT ergänzt. Ich bin als Schreibtischtäter 10-12 Std im Büro und nur so ein leidenschaftlicher Hobbyschrauber mit wenig Zeit und kein Mechaniker. Aber so ne einfache Inspektion krieg ich wohl hin, habe ich bei meinem Kadett B auch gemacht vor 25 Jahren. Ich habe vor, aus meinen ganzen alten Kadett B Büchern, dem Opel GT Werkstatt-Handbuch, aus GT Büchern, aus entsprech. GT Forum-Bei- trägen etc. , mal einen Leitfaden zur Inspektion zu schreiben, quasi die Checkliste aus dem Opel-Scheckheft ( Rückseite der Blätter mit der KM-Angabe ) mit sachdienlichen Beschreibungen von Handgriffen, Zeichnungen, Fotos, etc alles zusammenzubacken in eine einheitliche Schrift und Layoutform, denn ich hab zu allem nen Haufen fliegender Blätter, Ausschnitte, Tips und wälze mit meinen Ölfingern im Zweifel in 2-3 Büchern rum. Das wird aber wohl viel Arbeit für lange Winterabende (1 Winter, 2 Winter, 3....<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>. Frage an alle: Hat sich jemand so eine Mühe für den GT schon mal gemacht und könnte das gegen eine Schutzgebühr auch weitergeben, nicht das ich hier das "Rad" hier zeitaufwendig und unnötig nochmal neu erfinde, oder hat jemand Bedarf oder Lust, im Stile von Dieter Korp leicht verständliche und anschauliche Beiträge beizusteuern. Wir haben doch bestimmt auch etliche "Laien" unter uns,die eigentlich lieber GT F A H R E N , und beim Schrauben, was ja auch wirklich viel Spaß macht, graue Haare kriegen und froh wären, ich inklusive, nicht alles immer in mehren Quellen durcheinander nachzuschlagen. Ich bin gespannt auf eure Meinungen. Freundliche Grüße vom Jörg aus Lux * GT - Stammtisch Saar/Pfalz * Außenstelle Luxembourg |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Jörg! Tolle Idee! Mir ging´s genau so: Immer wenn es interessant wurde, wurde auf den Kadett B verwiesen. Also habe ich mir eine Reparaturanleitung vom Kadett besorgt. Siehe da: da wird ihnen geholfen Gruß Peter Gruß Peter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Wien  selber schuld ! Beiträge: 1031 Geschlecht: User ist offline |
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Entschuldigt einem Laien und Anfänger die Frage: Sind Edelstahlschrauben, die auf normales Blech aufsetzen, nicht eine Gefahr für das Blech. Mir fallen da nur so Stichworte ein wie das unedlere Metall wird zerfressen, Elektrophorese, elektrochemische Spannungsreihe,... Was sagen die Profis dazu? Sind verzinkte Schrauben nicht oft die bessere Alternative? ein unsicherer Ewald natürlich finde ich die Leistung von Totti großartig!!! [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Ewald am 22.11.05 um 21:18 geändert |
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Lübeck Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline
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@ Ewald, die gleiche Frage hatte ich dem Schraubenverkäufer auch gestellt. Er erzählte mir daraufhin etwas von "Kontaktkorrosion" und ich solle lieber verzinkte nehmen. Edelstahl solle man lieber nur nehmen, wenn keine direkte Berührung mit dem "unedeleren" Metall besteht. Ich habe das selber schon bei meinem Edelstahlauspuff bemerkt, da die Schellen nur aus normalen Metall waren, hatte sich in dem Bereich wo die Schelle am Rohr auflag schon Korrosion gebildet. Wie schnell so ein Prozess aber vor sich geht konnte er mir auch nicht genau sagen. Ich werde Schrauben im sichtbaren Bereich daher trotzdem in Edelstahl nehmen. Gruss Totti |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Totti, Super Liste - hat mir schon gut geholfen. Aber eins fehlt mir gerade - ich will mein Getrag 240 an den Block schrauben - kann mir jemand sagen welche Schrauben ich dafür brauche ? Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Schrauben am GT
