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07.05.24 23:11 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) GT Altagstauglich?
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 Autor |
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 Beiträge: 4 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo, tut mir leid, wenn ich im falschen Bereich schreibe, aber ich hab nichts besseres Gefunden! Ich hab eigentlich nur eine Frage: Ich bin ca 21 Jahre und fahre jetzt auch seit 3 Jahren wie ein süchtiger! Was die Freude am fahren ins unentliche schießen lassen würde, wäre jetzt noch ein Opel GT! Ich hab mal bei mobile.de oder autoscout geschaut, und gesehen, dass mich ja \"nur\" ca 5000€ von meinem Traum trennen würden! Jetzt wollte ich mal die Profis fragen, ob das der richtige Wagen für mich ist! Ich brauche ihn hauptsächlich um zur Arbeit zu kommen und meine Freunde neidisch zu machen. So wie ich das hier sehr, habt ihr den GT alle als zweitwagen oder? Was haltet ihr von den beiden Wagen? Auto 1 Auto 2 |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Kai, ich fahre meinen GT im Sommer als Alltagsfahrzeug. Allerdings bleibt er auch in der Garage, wenn Dauerregen angesagt ist. Er ist ein Zweitwagen. Ich lasse ihn aber ganzjährig angemeldet, weil zwischendurch immer mal ein schöner Tag zum Fahren ist. Ich bin kein Plastik-Freund und finde daher den GT mit Originaloptik am besten. Gruß Carsten |
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Losbergsgereuth/Ufr.  irgendwann wird er fertig Beiträge: 167 Geschlecht: User ist offline |
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Hai Kai Der Zweite liest sich doch recht gut. zum Ersten ein Plastikfreund bin auch ich nicht. Und ein Alltagsauto ist das nicht,es gibt immer was zu reparieren bedenke den GT gab es vor über 30 jahren. Trotzdem viel Glück und Geschick beider Suche. servus ronny |
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Ffm  Radikale Original Fraktion (ROF) Beiträge: 191 User ist offline |
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Hallo Kai, meiner meinung nach ist der begriff "altagstauglich" für oldtimer nicht wirklich korrekt. Bedenke, das auto ist über 30 jahre alt, da wird immer mal was passieren und dann sollte man mit sorgfalt die sachen wieder in ordnung bringen, sonst hört der spass bald auf. Sorgfalt meint hier, dass gewisse dinge dann auch mal zeit in anspruch nehmen (weil evtl. das passende teil gerade nicht da ist oder ähnliches) und dann steht der renner eben mal ein paar wochen rum. Ausserdem ist es im winter mit einem opel gt bestimmt nicht so lustig, vorallem wenn du dir im folgenden frühling die karroserie genauer anschaust. Allerdings ist ein oldtimer in versicherung und steuer extrem günstig, wenn du ein zweites fahrzeug angemeldet hast....Für die günstige steuer ist aber ein h-kennzeichen pflicht, das bekommst du nur mit einem original gt, also würde ich dir, bei allen bedenken, auch zur original optik raten. der baader |
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Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Kai, schliesse mich da meinen Kollegen an.Fahre als Alltagsauto einen C-Kadett der 29 Jahre alt ist. Man sollte aber immer Verschleissteile als Ersatz zu Hause haben um evtl.Wartezeiten bei der Beschaffung zu vermeiden.Das gilt eigentlich für alle Youngtimer oder halt Oldtimer.Wichtig ist meiner Meinung auch das man ein bisschen Ahnung von der Technik hat oder einen Kumpel hat der sich auskennt sonst siehst Du schnell alt aus.Es gibt natürlich auch das Forum  aber ein wenig schrauben solltest Du schon können.Und bedenke das ein altes Auto intensiver gewartet werden mus als ein modernes.Gruß Wolle [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 24351 am 04.12.04 um 12:29 geändert |
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Hamburg  Beiträge: 517 Geschlecht: User ist offline |
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Kai, wenn ein GT richtig gemacht ist und auch penibel gegen Rost geschützt sind, kann man seinen GT auch im Alltag bewegen. Zwei Kumpels von mir fahren ihren GT 12 Monate im Jahr. Aber wie schon vor mir geschrieben, es muß halt hin und wieder am Auto was gemacht werden, denn 30 Jahre vergehen nicht so spurlos an einem Fahrzeug. Zum Preis von 5000 Euro vielleicht noch eine kleine Anmerkung. Der eine GT Kumpel der seinen GT fast täglich bewegt, kaufte vor gut zwei Jahren einen GT für ca 5000 Euro. Leider hielt die Freude nicht lange. Der GT war dick bespachtelt und auch nicht besonders gut geschweißt. Die Freude dauert also nur ein Jahr. Da ja bei einem GT die Karosse ein und alles ist, besorgte er sich einen US GT für 7.900 Euro bei einem bekannten Händler. Der Wagen lief gut, total rostfrei und hatte bis auf kleinere Parkbeulen auch keinen Unfallschaden. Innenausstattung war aber nür mäßig. Er baute Innenausstattung, Lampen und andere Teile von dem 5000 Euro GT in den US Import und hatte nach getaner Arbeit ein Auto was ordentlich war. Aber zusammen hat halt alles 12.900 Euro plus Tüv Gebühren gekostet. Auch bei diesem Auto ist hin und wieder etwas zu tun, aber das gehört beim GT dazu. Was will ich damit sagen; Ja für 5000 Euro gibt es GTs, aber ob man wirklich lange daran Freude hat?? Der bessere und vieelicht auch teurere Wagen ist immer der bessere Kauf und das zahlt sich irgendwann mal aus. gtler |
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Bielefeld  7.000 U/min,endlich raus aus dem roten Bereich !! Beiträge: 367 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, den Fehler habe ich auch begangen, GT gesehen,Hirn ausgeschaltet, gekauft für 4,5. Jetzt sitze ich schon 3 Monate dabei um den einigermassen wieder auf die Strasse zu bekommen,obwohl TÜV bis 05/06 ?? Von Teilekaufen will hier garnicht reden. Ich werde mir auch irgendwann eine saubere Karosse besorgen müssen uns dann umbauen!! MfG Rainer wer später bremst,ist länger schnell!! |
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 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline   
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Hi Kai! Wegen den 5000€ solltest du dir den GT echt ganz genau ansehn!Hab für meinen 4500 bezahlt und habe mir vor kurzem aufgrund des schlechten Zustands der Karosse eine neue kaufen müssen!Bei meinem GT hab ich zwar beim Kauf schon hier und da ein winziges Bläschen oder ein paar Lackrisse gesehen,mir aber gedacht das es wohl nicht so schlimm sei  Deswegen rechne lieber mit dem schlimmsten  Bin 18 und benutze meinen GT als Alltagswagen,allerdings auch nur von April bis Dezember da ich ja nur den GT habe <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>  as aber auch nur da ich noch ne andre Karosse habe die dann komplett restauriert wird um dann umzubauen....danach werd ich meinen wohl auch nicht mehr als Alltagswagen benutzen! Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Beiträge: 4 Geschlecht: User ist offline |
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Es ist ja Bekannt, dass Oldtimer im Unterhalt billiger sind (Versicherung glaube ich) Aber dafür bei den Steuern teurer (weil ja kein KAT) kann mir jemand sagen ob das wirklich so viel unterschied ist. Und nochwas! Man könnte ja wir hier schon oft gesagt eine "Plastik" Karosse draufmachen (wenn nicht schon drauf ist). Wäre das sicherer, oder hat das auch wieder seine Nachteile? Ich meine dann müsste ich bei der Karosse nicht mehr angst wegen Rost haben! Wegen der Bastellei, hab ich 2 KFZ Mechaniker, die zu dem besten Freundeskreis gehören. Die zwar ganz heiß sind auf basteln und so, mir aber strikt von Opel abraten (fahren beide einen Corsa B und Astra uralt kombi) weil die motoren wohl nicht so dolle sein sollen! Ist da was dran? |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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weiß ja nicht wo Du diese Information her hast aber sie ist falsch. Oldtimer (mit H-KZ mind. Alter 30J.) sind gerade in der Steuer sehr günstig, da diese pauschal und nicht nach Hubraum besteuert werden. Auch spielt ein nicht vorhandener Kat keine Rolle. Der Steuersatz liegt bei ca. 191 Euro wenn ich das richtig im Kopf habe.
Sicherlich könntest Du eine komplette GFK Karossse "drüberstülpen" auch hättest Du dann keine Rostprobleme mehr an der Außenkarosse. Das Problem liegt beim GT aber tiefer <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Die Rostprobleme am Unterboden, Rahmen usw. kann man damit nicht leider lösen und dort liegt ja das eigentliche Problem...
Nein! Kennst Du den Slogan "Opel der Zuverlässige"? Dieser Ruf wurde vor allem durch die Motoren geprägt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> klaus |
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Beiträge: 4 Geschlecht: User ist offline |
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ok vielen dank für die ganzen Antworten! Ich denke ich werde einfach noch ein wenig mehr sparen damit ich mir meinen traum vom "fliegen" endlich erfüllen werde, bevor ich nachher dumm aus der Wäsche gucke! Noch eine Frage zum Schluss, es gibt ja so bestimmte sachen, die man nicht machen darf (Ferrari in pink, porsche in Gold, usw) gehört es auch dazu einen schwarzen Opel GT mit weißen Viperstreifen zu versehen? Ich frage nur, weil ich das vor hatte, aber bevor ich gesteinigt werde... 
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, du kannst den GT so lackieren wie du möchtest - allerdings sehen diese Streifen auf einem GT in orig. Breite meiner Meinung nach recht bescheiden aus - auf einem verbreitertem GT passt das schon eher. Ich bin meinen alten GT mit gemachtem 2,4er ein Jahr lang als Alltagswagen gefahren - war absolut problemlos (hab ihn nur bei salzgestreuten Straßen stehen lassen - aber Kälte allein ist doch kei Problem - wichtig ist nur das man sich was anständiges aufbaut oder zulegt und nicht rummurkst - das kostet nachher das Doppelte als wenn man es direkt vernünftig macht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> MFG Rouven |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Kai, als ich heute zur fahren Arbeit wollte, mußte ich feststellen, daß mein Autoschlüssel gemeinsam mit meiner Tochter zur Schule gefahren ist. Also: Garage auf, Carcover runter, Batterie angeklemmt und den GT ringsrum freigeräumt. Der Wagen stand seit mitte Oktober und sprang anstandslos an. Ich denke das ist alltagstauglich. Wenn es geregnet hätte, wäre ich allerdings nicht gefahren. Bei solchen Gelegenheiten freue ich mich immer, daß ich den Wagen ganzjährig durchlaufen lasse. Gruß Carsten |
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GG  Planen ist das Ersetzen des Zufalls durch den Irrtum. Beiträge: 130 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, die Frage nach der schwarzen Lackierung finde ich sehr, sehr gut. Da macht sich jemand echt Gedanken. Gelacht wurde vor einigen Jahren wahrscheinlich über weisse Rallyestreifen, aber wenn das jeder macht.... Also in der GT-Szene lacht da keiner. Mal ein sehr subjektiver Kommentar: Schwarz macht den GT klein. Einem Golf steht das. ( Scheisse, ich hab das Wort ausgesprochen ) Das Problem ist ein anderes. Hat schon mal jemand einen schwarzen GT gesehen? Steht dem Auto vielleicht nicht so gut, ist aber Geschmackssache. Bei einem dunklen GT muß alles, aber auch wirklich alles perfekt neu sein. Also Zierleisten, Stoßstangen, hintere Lampen, Spiegel. Aber auch alle Gummidichtungen der Scheiben. Sonst sieht das irgendwie ungepflegt aus. Weil alles in Chrom sofort auffällt und genau betrachtet wird. Bei einem gelben oder roten GT fallen schlechte Rücklichterschalen nicht sofort auf. Und dann muß auch die Lackierung perfekt sein. Bei schwarz sieht man jede Unregelmäßigkeit. Und jeden Schmutz. Man kann natürlich auch alle Anbauteile neu weiss lackieren. Ist vielleicht ganz hübsch. zumüde |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo zumüde, du sollst doch nicht das böse "G"-Wort sagen. Bitte spül dir den Mund mit Seife aus! Spaß bei Seite: Du hast sehr recht. Das geht schon bei einem dunkelen blau los. Das Fahrzeug sieht immer schmutzig aus, weil jedes Staubkorn und jeder Regentropfen sichtbar bleibt. Andererseits sieht ein dunkeler , frisch polierter GT mit ordentlichen Chromteilen supertoll aus und gibt ein edeles Bild ab. Das hat dann so richtig den Flair eines alten Sportwagens. Und klein ist der GT sowieso. Meiner wird irgendwie ständig kleiner. Gruß Carsten |
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Münsterland  Beiträge: 42 Geschlecht: User ist offline |
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So sieht dann ein schwarzer GT als Alltagswagen aus. Tu Dir das aber nicht an, entweder gewöhnt man sich an ein dreckiges Auto bei dieser Farbe oder man putzt sich regelmäßig einen Wolf, ich habe letzteres getan... Speziell im Winter erkennt man erst recht den Vorteil einer leistungsfähigeren Lüftung, u.s.w. Wenn der Wagen schon karosseriemäßig ein bißchen vorgeschädigt ist, nimmt er einem häufigere Laternenparkaktionen und Fahrten bei Regen übel. Unterm Strich fährt man mit einem billigen Zweitwagen besser. Lieber etwas länger sparen, denn der bessere GT ist der bessere Kauf! Dieser GT hatte übrigens Anfang der 80\´er Jahre schon Streifen, also keine neue Idee. Zwei dünne silberne Linien am runden Verlauf der Kotflügel entlang, Streifen wie Cobra, Viper würde ich mir sparen. Deine Freunde werden auch so staunen, ohne den GT in eine Kirmesbude verunstalten zu müssen Gruß, GT-Schrauber |
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Beiträge: 4 Geschlecht: User ist offline |
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Hi GT-Schrauber, dein Wagen ist der Traum meiner Schlaflosen Nächte! Genau so einen würde ich auch gerne haben! Also schwarz ist ja schon toll, aber ich denke einen roten oder orangenen mit Schwarzen Viper Streifen wäre auch sehr nett (ihr merkt, dass ich mich auf die Streifen fixiert hab)! Mir gefällt auch sehr dieses Design   Ich glaube ich verliebe mich in den Wagen grad! Ein Freund von mir Fährt einen schwarzen Corsa B und der ist auch alle 3 Tage am waschen, legen, föhnen! Und den lach ich immer aus. Also ist ein schwarzer wohl nicht so dolle. Es sei denn ich würde ihm eine weiße Innenlederverkleidung mit Weinroten Nähten verpassen, einen Himmel aus weißem Wildleder. Alles was nicht schwarz soll in Chrom... Oh sorry ich hab wieder angefangen zu träumen! Gute Nacht |
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Nettetal Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, wird zwar langsam etwas OT aber ich hoffe es geht in Ordnung - für mich jedenfalls gibt es nur eine GT Farbe und das ist schwarz !!! So sah mein alter GT aus - Bild hab ich in Dänemark auf dem GT Treffen gemacht.  MFG Rouven |
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GT Altagstauglich?
