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24.04.24 16:45 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Gurte im 69er GT
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 Berlin  Immer mit der Ruhe... Beiträge: 737 Geschlecht:  User ist offline |
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Nabend, so wie ich das verstehe gab es den 3 Punkt STATIK Sicherheitsgurt als Sonderausstattung und Serie war ein 2 Punkt STATIK (Becken-) Sicherheitsgurt. Der obere Befestigungspunkt wurde dann schlicht nicht benutzt. Gruß Marcus Das bin ich: Ich heiße Marcus und will nur mal Tach sagen... Das ist der GT: Historie eines Berliners |
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Stuttgart  Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline |
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@ Juergen krieg mein Arsch zur Zeit einach nicht hoch !! langsam bin ich am resignieren , bin nur noch am Rumspringen wegen meinem GT , Vergaser läuft auch noch nicht richtig .. usw..usw. könnt kotzen. Gruß Andy |
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 Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, naja, der GT allgemein ist halt ein Pflegefall. Ich kenne nicht so richtig viele Leute, die garnix an dem Auto machen und es im Jahr mehr als 3000 km fahren. Bei dem Ding muß man immer mal bei. Vergaser hab ich auch schon durch, da hilft die schönste Einstellerei mit aller profesioneller Unterstützung nichts, die werden einfach undicht durch verbogene Dichtflächen. Meine Meinung: Wenn Du an dem Auto garnichts selber machen kannst, auch nur wenig oder gar kein Werkzeug hast und nur wegen der Form und dem Auftritt verliebt bist, wird das eine harte Ehe. Hart oder teuer mit wenig Gelegenheit zum Fahren. .... und am Getriebe muß ich auch noch bei, das leckt etwas.... (Werner). Und zur Gurtfrage: Das taucht nun immer wieder auf, aber die in Deutschland verkauften GTs wurden immer schon mit Dreipunkt-Statikgurt verkauft. Es steht sogar in allen Unterlagen und auch im original Teilekatalog der Statikgurt drin. Ab Modelljahr 1969 und das ist August 68. Gruß Jürgen |
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Stuttgart Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline |
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Danke Jürgen, ja das trifft es ganz gut ... zwei linke Hände aber verliebt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´> hab ja auch schon viel Unterstützung erfahren hier , hauptsächlich von Markus aus Calw ...er schaut vielleicht am kommenden Montag nach dem Motor , wenn er Zeit hat .. aber bei so einem teuren Restojob , hätte ich schon ein wenig mehr alltagstauglichkeit erwartet .. Gruß Andy [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas Joos am 05.07.12 um 22:48 geändert |
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Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, das könnte der Irrtum gewesen sein. Der Preis der Restauration sagt nichts über die Alltagstauglichkeit heutzutage aus. Das Auto war zu seiner Zeit ein Brüller, aber 1986 kämpfte ich schon mit dem Vergaser. Da war das Ding grad mal 17 Jahre alt und das ist jetzt 26 Jahre her. Das Auto kann durch eine Restauration eigentlich nicht besser als seinerzeit werden, wenn man heutige Maßstäbe ansetzt. Damals war das anders, weil da hatte man auch noch das Straßenbild voll mit rostigen Karossen. Damals war das Rostproblem größer als das Zuverlässigkeitsthema und das verzerrt wohl ein bischen das Bild. Wenn der Restojob eine Änderung auf etwas verlässlichere Technik und eine leichte Modernisierung beinhaltet hätte (nur als Beispiel: 2 Liter E mit 5Gang), könnte man etwas mehr Alltagstauglichkeit erwarten, aber auch das wäre für ein über 40 Jahre altes Auto schon etwas viel erwartet. Ich tät mir Dein Auto gerne mal ansehen. Nur zum Gucken. Nach S bin ich schnell geballert, das tarne ich als Ausflug <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Gruß Jürgen [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Juergen am 05.07.12 um 23:44 geändert |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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at jürgen: strike! mein allererster gedanke seinerzeit: gerrys gt und schöndasgrün lassen grüßen ich habe noch nie falsch gelegen ... (insider wissen, das mußte jetzt sein) __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Stuttgart Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline |
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Kannst gerne mal vorbeiballern , aber ich sags Dir gleich , mit Werkzeug , da ich froh bin wenn ich mal jemand in die Finger krieg mit Ahnung ! Gruß Andy  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Andreas Joos am 06.07.12 um 08:37 geändert |
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 Beiträge: 13 User ist offline |
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Guten Morgen Gemeinde, ich bin noch jemanden ein Bild schuldig: hier der Auszug aus dem GT Werbeprospekt von 1968. Sicherheitsgurte hats laut dieser Liste nur als 3-Punkt-Gurte gegeben, und die NUR als Sonderausstattung! Falls Interesse besteht, lade ich die restlichen (schlechten) Bilder auch noch hoch... Viele Grüße Bernd 
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Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Nabend, "vom Werk gelieferte Sonderausstattung" dürfte in der geübten Praxis halt dem Begriff "Serienausstattung" gleichzusetzen sein und einfach bedeuten: "War immer drin" Gruß Jürgen |
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Beiträge: 13 User ist offline |
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Wenn deine Theorie stimmen würde, dann wären laut dieser Ausstattungsliste ALLE GT´s (ca. 68er-69er) mit Radio, heizbarer Heckscheibe, größerer Batterie (44Ah, Sperrdifferential, höherer Zuladung (Federn), 3-Gang-Automatik-Getriebe usw. usw. usw. ausgerüstet. Dem ist aber nicht so! Viele Grüße Bernd 
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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Eine dumme Frage. Wer sagt denn das es am Vergaser liegt. @ Bernd Ich sehe in der Liste einige ungereimtheiten. Warum wird da zwischen Standard und Luxus unterschieden.  Gruß Dieter  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von gt-oldie am 06.07.12 um 11:21 geändert GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Nabend, jetzt weiß ich, was Du meinst. Du meinst, man mußte diese Dinge im Kaufvertrag ankreuzen und dann war das lieferbar. Ich geh mal die Liste bzgl, der S an meinen beiden Autos durch - Meine beiden 69er AL hatten jedenfalls bei Auslieferung beide Dreipunkt-Statikgurte. - Keiner hatte eine Ablage unter der Instrumententafel Beifahrerseite, falls damit nicht das Handschuhfachloch gemeint ist - Der Augustler hatte kein Radio, der April hatte ein Radio bei Auslieferung. Das erkennt man an den zwei zusätzlichen Schrauben in der Armaturentafel und an der Lage der Antenne (Werk: Antenne Rechts, Nachrüster: Antenne links) - Beide haben Verbundglas vorne und Hechscheibenheizung - Beide 19S und Drehstromgenerator - Ob sie die Ausführung für höhere Zuladung haben, weiß ich nicht. - Beide haben keinen Stabi, weder vorne noch hinten. - Beide haben kein Sperrdifferential. Aber eine Auslieferung ohne Gurte ist mir trotzdem nicht bekannt. Wer fragt mal bei Opel nach? Gruß Jürgen |
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Hier noch die restlichen Ausstattungsseiten:   Viele Grüße Bernd |
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 Beiträge: 93 Geschlecht: User ist offline |
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Das interessiert mich. Was ist eine Ablage unter der Instrumententafel? Mir hat jemand erzählt das war in seinem GT serienmäßig. Leider hat der den verkauft und ich habe es nicht gesehen. Fotos?
Ich habe noch keinen GT gesehen der keine Heckscheibenheizung hatte. Stimmt nicht. Mein US hatte keine Heizungsscheibe. Aber Verbundglasscheibe? In Deutschland? Du musst dich irren. Securit ist ein Hersteller und kein Beleg für eine Verbundglasscheibe. Was bin ich da schon falsch informiert worden wo Verkäufer gesagt haben ist eine Verbundglasscheibe und sie war es nicht. Ist das eine Nachbauscheibe oder ist das eine originale? Hat die das dicke Glas wie mein US GT oder das ganz normale deutsche dünne Glas? [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Kirsten am 06.07.12 um 11:51 geändert |
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Stuttgart Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline |
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Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, ich hab doch nicht gesagt, daß ich keinen GT ohne Heckscheibenheizung gesehen habe. Meine haben beide eine Heckscheibenheizung. Daß es die Variante "keine HSH" in den USA gibt, weiß ich. Ich hatte aber bislang nur deutsche 69er. Verbundglas müssen wir jetzt mal klären, nicht daß ich da was verwechsle. Beide Autos haben die erste originale Scheibe drin. Ob die jetzt von Sekurit ist, weiß ich nicht, ich ging nicht nach der Herstellerbezeichnung, weil eine Ersatzscheibe mglw. ja auch von Sekurit wäre. Wenn man von schräg vorne auf die Scheibe schaut, hat die ein Muster. Ich weiß nicht, wie ich es beschrieben soll, man sieht ein mehrfaches ellipsoides Muster, wobei die lange Achse der Ellipse in Fahrtrichtung zeigt. Größe der Musterellipse: Fast die ganze Scheibenhöhe (ca. 80%) in Fahrtrichtung, Breite so knappe 5 cm. Da kann ich jetzt aber mit Verbundsicherheitsglas echt daneben liegen. Dieter, die Unterscheidung zwischen Standard und Luxus gab es doch wirklich mal. Es gab den GT-A und den GT-AL Irgendwann wurde das aber mal zusammengeschmissen, weil es irgendwie sinnlos war. Gruß Jürgen |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline  
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Das Thema hatten wir doch schon mehrmals hier.... da muss dann auch der Dieter mal die Suche benutzen  Kurzform: I.d.R. ist bei deutschen Modellen der GT-A ein 1100er und der GT-AL ein 1900er. Unterscheidungsmerkmal u.a. Gummimatte/Teppichboden Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Beiträge: 93 Geschlecht: User ist offline |
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Oh ich habe mich etwas geirrt. US normalerweise keine heizbare Heckscheibe. Ich dachte das hätten die in Serie gehabt.
100% gehärtetes Einscheiben Sicherheitsglas. Kein Verbundglas. Wird in Deutschland nie jemand bestellt haben. Deswegen meine Frage wie dick das ist. Weil mir das Muster nicht gefällt habe ich viele Jahre so eine Verbundglasscheibe gesucht aber nie gefunden. Daher weiß ich das. Die Nachbauscheiben sind undicht und knicken ab wenn man mit Gewalt versucht sie anzudrücken. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Kirsten am 06.07.12 um 12:47 geändert |
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Rost ist ein Arschloch Beiträge: 1140 Geschlecht: User ist offline |
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OK, dann hab ich der Scheibe den falschen Begriff zugeordnet. Ich hatte aber auch nie den Eindruck, daß da eine Folie drin wäre. Somit also das Einscheibenglas. @ Bernd, Ist das aus dem Buch "nur Fliegen ist schöner"? Gruß Jürgen |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Dreipunktstatikgurte waren immer vorhanden. Die Ablage ist mir nicht bekannt. Wo sollte die auch hin. Da wäre für die Füße kein Platz mehr vorhanden. Hier ein kleiner Auszug, von Teilen die der Kunde bei Neukauf bestellen konnte, alles aufpreispflichtig: Verbundglasscheibe vorne Sperrdifferential heizbare Heckscheibe höhere Zuladung ( andere Federn und Stoßdämpfer ) Stabi vorn und hinten Radio heizbare Heckscheibe war erst laut Zubehörliste Februar 1973 Serienausstattung. Also ohne Aufpreis. Sekurit: Heißt einfach ausgedrückt Sicherheitsglas, wird auch Krümelglas genannt. Zersplittert in 10.Tausend teile. Verbundglas: besteht praktisch aus zwei Glasscheiben, dazwischen ist eine Folie. Diese Scheibe bekommt einfach Risse. Die kann ausgebaut werden ohne große sauerei. @ Jürgen Dieter, die Unterscheidung zwischen Standard und Luxus gab es doch wirklich mal. Es gab den GT-A und den GT-AL Irgendwann wurde das aber mal zusammengeschmissen, weil es irgendwie sinnlos war Da hast Du recht, aber ein Unterschied bestand da eigentlich nicht. @ Bernd Deine Liste ist nichts anderes als die beschreibung sämtlicher Teile mit der das Auto ausgerüstet ist. So, ich bin jetzt raus. @ Lück Ich weiß, soll ich mich jetzt schämen. @ Kirsten Das Einscheibenglas, war Standard. In jedem Auto verbaut. Bei den damaligen Löhnen hat man es sich schon überlegt eine Verbundglasscheibe zu bestellen. Gruß Dieter [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von gt-oldie am 06.07.12 um 12:59 geändert GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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RE: Gurte im 69er GT
