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27.04.24 04:08 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Bremsbänder einstellen
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Essen  Kickdown ist geil!! Beiträge: 341 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo GT-Freunde, wie viele von Euch wissen, habe ich ja einen GT mit Automatic-Getriebe. Nun habe ich gehört, daß da von Zeit zu Zeit mal die Bremsbänder eingestellt werden sollten. Nun habe ich leider überhaupt keine Ahnung wo die sind, für was die gut sind, geschweige denn von der Einstellung. Das einzige, was man mir sagte, ist, daß man das kaum selbst machen kann, weil spezielle Werkzeuge und Einstellwerte nötig sind. Da muß ich wohl doch zum Freundlichen gehen, falls das mal gemacht werden muß. Oder was meint Ihr? Viele Grüße von Ben |
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OPEL-Stadt Kaiserslautern  --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo ist hier ganz gut beschrieben: http://www.wer-weiss-was.de/faq1107/entry1252.html Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline  
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Moin @Ben wie Du wohl weisst hab ich auch ein Automatic Getriebe.Mit den Werkzeugen hast Du natürlich recht.Aber welcher FOH hat die noch  Hast Du denn Probleme mit dem Getriebe<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Bei mir war das Anfahren letztes Jahr nicht mehr so pralle.Dieses lag aber nur an den uralten Gummis der Vakuumleitung vom Ansaugkrümmer zum Modulator. Gruss Norbert PS.nehm es hier so wie Harald sagt:Never tuch a running system  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 3 71er Melone am 19.03.12 um 12:14 geändert |
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 Beiträge: 93 Geschlecht: User ist offline |
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Werkstatthandbuch Automatik |
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Essen Kickdown ist geil!! Beiträge: 341 Geschlecht: User ist offline |
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@Norbert im Prinzip schaltet das Getriebe gut. Nur in letzter Zeit habe ich (eher selten) beim Anfahren den Eindruck, als wenn beim Gasgeben für einen kurzen Moment der Leerlauf in Tätigkeit tritt. War das bei Dir auch so? Vielleicht kannst Du mir kurz beschreiben, wo diese Vakuumleitung zum Modulator zu finden ist, dann schaue ich mir mal die Gummis an. Danke und Gruß von Ben |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline
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@Ben wie alt ist das ATM-öl denn so etwa? Schon mal getauscht? Zieh mal den Stab heraus und rieche mal daran, wenn es leicht verbrannt riecht, ist es höchste Zeit für einen Wechsel. Das ein oder andere Problem lässt sich durch frisches Öl schonmal beheben. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Herford  Frontantrieb ist Hexenwerk... Beiträge: 757 Geschlecht: User ist offline |
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sooo..., da muss ich mich doch gleich mal einklinken  Ölwechsel wollte ich an der Berta jetzt auch mal machen, soll ja Wunder wirken ?! Jetzt die erste Frage, wie bekomme ich die restlichen 2L aus dem Wandler, gibt es da einen Trick ? 2.Frage ist, (habe ich schon in einem anderen Forum gestellt, aber wurde unzureichend beantwortet) wie funktioniert der Kickdownzug ? wie muss der oben am Gasgestänge aussehen, steht er über ? ein Foto wäre da mal richtig toll...  Wäre nett wenn sich jemand die Mühe macht, komme jetzt gerade gut dran, habe den Verteiler raus. Übrigens Verteiler, habe ich umgebaut auf "kontaktlos" wenn es jemanden interessiert kann ich das mal beschreiben. Peter life is a race, enjoy it ! |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Ja, mach mal! Gruß Jens |
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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@ Peter Bei einem "normalen" ATM-Öl-Wechsel verbleibt das Restöl im Wandler. Warum willst Du es denn herausbekommen? Falls Dein Öl sehr stark verschmutzt ist, wäre auch ein "spülen" mit einem 2. Wechsel nach kurzer Laufzeit möglich. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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28357 Bremen Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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@Ben genauso ist es.Man will auf "D" losfahren,aber es fühlt sich an als wäre noch "N" eingelegt. Also die Vakuumleitung findest Du unter dem Vergaser am Ansaugkrümmer zum Ölmessstab hin. Dort ist ein ca 5cm langes Stück Schlauch welches die Verbindung zur Vakuumrohrleitung bildet.Die Rohrleitung geht in etwa parallel zum Ölmessstab runter zum Getriebe und von dort aus an der Beifahrerseite vom Getriebe nach hinten zum Modulator(Unterdruckdose).Dort sitzt auch noch ein Stück Schlauch als Übergang zu eben diesen Modulator.Die Schläuche waren bei mir total rissig und somit hatte ich keinen richtigen Unterdruck auf dem Modulator,welcher die Gangstufen dann nicht richtig steuert.Besonders trat dieses auch in Kreisverkehren auf wenn an heraus beschleunigen wollte.Für den Hintermann ist das dann nicht so schön. Mit dem Öl hat der Stefan natürlich recht. Ich kann mir aber nicht vorstellen das Dein Vorgänger Andreas Wulff es nicht gewechselt hat! Dafür war Er viel zu penibel mit Seinen GT`s Natürlich kann aber auch der Ölfilter verschmutzt sein.Das ist aber ein Verschleissteil und ist für kleines Geld zu haben.Du machst das schon. Gruss Norbert  [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 3 71er Melone am 19.03.12 um 19:00 geändert |
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Essen Kickdown ist geil!! Beiträge: 341 Geschlecht: User ist offline |
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@Norbert danke für Deine ausführliche Nachricht. Dank Wulff ist natürlich das Getriebeöl ok und der Ölfilter ist von mir erst vor kurzem gewechselt worden. (natürlich verchromt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>  Aber jetzt werde ich mir mal diese Leitung genau anschauen, ob da was im argen liegt. Um nochmals auf das Thema zurückzukommen: Hat denn jemand von Euch schonmal die Bremsbänder eingestellt und wenn ja, wie geht das vor sich?Gruß von Ben |
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28357 Bremen Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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@Ben welchen Ölfilter meinst Du<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Warum muss dieser,da er im Getriebe verbaut ist, vechromt sein<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>Was ist wenn der Chrom abplatzt.Dann geht gar nix mehr im Labyrinth.Oder meinst Du den Wannendeckel? Das Getriebeöl sollte nach Handbuch alle 40000Km gewechselt werden.Bei sehr forscher Fahrweise alle 20000Km.Wenn nur die Ölwanne entleert wird 2,5 Liter, mit Wandler 5 Liter.Aber vorsichtig ein überfülltes Getriebe ist streng zu vermeiden. Die Bremsbandeinheit wird wird über den Bremsbandservo eingestellt.Ist eigentlich keine grosse Sache,weil ich es nachlesen kann  Es steht in der Reparaturanleitung Kadett B (Verlag Bucheli)auf Seite 72-73Ich schau mal ob ich das Buch noch als pdf habe. Gruss Norbert
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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@ Norbert Der meint den Motorölfilter. Gruß Dieter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Bremsbänder einstellen
