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25.04.24 15:45 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT original (Moderatoren: ) Kühlwassertemperaturanzeige
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht:  User ist offline |
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Hat der 2.2E den selben geber ? meiner zeigt auch "nur" bis zum dritten Strich an wenn er warm ist ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Hab den der bei dem 2.2er verbaut war einfach drin gelassen vielleicht ist er ja auch hin. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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 Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Wolfgang, die original Opel Katalog-Nummer lautet: 13 42 560. |
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Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Stephan, der 2.2E im Rekord E hat original definitiv einen anderen Temperaturgeber (Katalog-Nummer 13 42 561), in Verbindung mit LCD-Instrumenten. Sonst hat er einen Temperaturfühler mit der Katalog-Nummer 13 38 446. Gruss Thorsten |
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Beiträge: 21 User ist offline |
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Hallo, meins ist auch zu wenig. Ich fahre ja die 2.0L Calibra Turbo Maschine und brauche bestimmt den orginalen Geber? - Aber paßt der auch ? Wer hat einen liegen und würde für mich mal Maß nehmen von dem Gewinde und vielleicht noch den Widerstand bei 20 und 100 Grad messen? Gruß Danny Edit: Ich hab mir bei Udo ein bestellt und wie schön, der freundliche Opel - Händler hatte noch keine Zeit ihn einzubauen. Jetzt steht er in der schönen warmen Ausstellungshalle.  Aber die Widerstandswerte wollte ich mal festhalten, damit ich sie widerfind. also bei 100 Grad sind es 50 Ohm und bei 20 Grad sind es 700 Ohm [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Dekra am 14.02.08 um 20:35 geändert |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline  
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Es gab lt.Liste 2 verschiedene ET-Nummern und somit wohl auch 2 verschiedene Geber: 13 42 557 bis Motor-Nr. 19S317360 13 42 560 ab Motor-Nr. 19S317361 Gruss vom Lück Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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hallo ist richtig so wie lück schreibt, es gibt zwei verschiedene. aber vorsicht 13 42 557 hat ein 16mm gewinde. da braucht das entsprechende thermostatgehäuse dazu. gruß dieter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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ich grab den hier mal aus ... @dieter: hier schreibst du das mutmasslich der schwarze ring richtig ist, und hier klick anderer beitrag wird gesagt dass der weisse richtig ist (bzw. der schwarze falsch). aus aktuellem anlass hätte ich jetzt gerne klarheit ... bezogen auf den 1.9S - welcher ist es denn nun? __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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@ andreas also wirklich kann ich es dir noch nicht sagen. ich hatte ja schon verschiedene in ausgebauten zustand getestet. da hat der mit dem schwarzen ring richtig angezeigt. allerdings habe ich auch das problem mit der falschen anzeige. ich muß nochmal was testen. werde dann berichten. bei mir ist nähmlich das phänomen das thermostat neu ist und die heizung volle leistung bringt. also noch ein bißchen warten, mir wäre es auch lieber das die anzeige stimmt. gruß dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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 Beiträge: 117 Geschlecht: User ist offline
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andreas : die richtige farbkennung ist die schwarze. weiß, grau usw. passt nicht zum gt-instrument und zeigt chronisch zu kühl an. gruss udo |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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@ udo: besten dank - aber - eieieiei - dann stand er ja nicht kurz vor dem roten sondern war schon voll drinnen auf der rückfahrt demnach (weil weisser geber - oder grau) alles merkwürdig ... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Beiträge: 117 Geschlecht: User ist offline
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| ...da hast du aber noch mal schwein gehabt. viele gt-fahrer wundern sich, wie warm die uhr nach umrüstung auf den richtigen geber anzeigt. sehr häufig sind geber von anderen opel wie manta / ascona, rekord etc. verbaut. dieses zeigt sich dann so, dass die temp.-anzeige quasi ständig im unteren drittel wandert. diese geber haben fast außnahmslos eine weiße, graue oder auch dunkelrote kennung. sie sind auf das anzeigeinstrument der entsprechenden opel-modelle geeicht. werden diese geber dann mit einem GT-instrument kombiniert, ergibt sich eine trügerisch "positive" anzeige. dieses ist sehr häufig der fall, wenn ein motor aus einem gt-fremden auto verbaut wird. der motor wandert dann incl. dem "bösen" geber in den gt. dem fahrer fällt zunächst nichts auf - schließlich zeigt die anzeige beruhigende werte an. leider sieht die realität dann häufig anders aus. während bei einigen "falschen" gebern die anzeige ca. halb signalisiert, würde sie mit dem richtigen GT-geber schon knapp im rotem bereich stehen. ich habe auch schon mal geber mit blauer kennung gesehen. ob und wie diese funktionieren, weiß ich leider nicht. viele grüße udo |
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thaleischweiler  easy skanking Beiträge: 864 Geschlecht: User ist offline |
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da hab ich jetzt aber auch eine frage zu. habe den SCHWARZEN geber drin u meine anzeige zeigt im betrieb als "standart-betriebs-temp" ca das erste drittel an. wie kann das den in dem fall sein. wenn es dem motor zu "warm" wird geht sie auch schon mal nach oben. karsten Hooroo Karsten * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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@ udo: hab mal genau nachgeschaut - in meinem 2.oE habe ich einen rot/braunen... ?? es muß doch irgendwo die farbe den nummern zuzuordnen sein und den wiederum kennlinien ? __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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Beiträge: 117 Geschlecht: User ist offline
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karsten : dann würde ich ganz einfach vermuten, dass dein kühlkreislauf einwandfrei ist. andreas: dein rot/brauner sender ist der ursprünglich dunkelrote. bin mir nicht sicher woher das biest kommt bzw. für welche anzeige er ursprünglich verwendet wurde. das ist auch sehr schwer zu ermitteln, da es etliche hersteller für die geber (sensoren) gibt. z.b. hat hella einige steckergehäuse blau eingefärbt und diese ersetzen dann ursprünglich originale weiße usw usw.(nur um ein beispiel zu nennen). dummerweise, steht auf vielen sensoren kein herstellerverweis (außer VDO), sonst könnte man das farblich umschlüsseln. ob auch schwarze gehäuse von irgendwelchen herstellern ersetzt oder als ersatz benutzt wurden, ist mir nicht bekannt. bei neuen gebern kann man das über die schlüssellisten feststellen, die fast jeder hersteller herausgibt. bei gebrauchten gebern aus unbekannter produktion, ist das fast unmöglich. ich gehe aber mit ziemlicher sicherheit davon aus, dass die schwarzen geber auch für "schwarze" instrumente gebaut wurden. gruss udo |
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thaleischweiler easy skanking Beiträge: 864 Geschlecht: User ist offline |
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guuuuuuuuuuuuut, hab schon angefangen mir jetzt sorgen zu machen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>  karsten Hooroo Karsten * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Ich will das alte Thema noch mal ausgraben, ich bin bis jetzt den weißen Temperaturgeber vom 2.2E gefahren sprich Warm = max 3. Strich ganz links. Nach dem ich ein bißchen mit der Zündanlage experimentiert habe (Irmscher Verteiler, 2.0E Verteiler, verschiedene Zündpunkte) und teilweise Temperaturänderungen hatte wollte ich mir den 13 42 560 einbauen - bei Opel leider nicht mehr lieferbar. Ich hab nun einen Anderen schwarzen (von VDO) bekommen - leider die gleiche Anzeige bei gemessener Kühlwassertemperatur von 87.5°C kommt auch der nicht über den 3. Strich. Instrument ist OK, ich hab auch noch mal ein Zweites angeklemmt mit dem Selben Ergebnis. Gibt es noch irgendwo passende Temperaturgeber für den GT <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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A2013 Göllersdorf  Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes Beiträge: 1651 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Auch ich beschäftige mich mit dem Thema, da ich auch den weißen Sensor drinnen habe. Dieser zeigt definitiv zu wenig an. Es gibt ja 2 Hersteller für den schwarzen Sensor: VDO und HQ. Wer weiß, ob und wo darin der Unterschied besteht? Gruß Peter GT-Stammtisch Saar/Pfalz |
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Dreieich  OF GT 71 Alles ist machbar Beiträge: 98 Geschlecht: User ist offline |
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Da es ja nicht so einfach ist den richtigen Geber zu finden hab mal die Anzeige gemessen. Hier die Ohm Werte für die Anzeige Vollausschlag 20Ohm Mitte 53Ohm 4Strich 108Ohm 3Strich 178Ohm 2Strich 209Ohm 1Strich 258Ohm Es sollte ein Geber sein der bei 90Grad um die 50Ohm hat sein nicht wie weiter oben in einem Beitrag steht bei 100Grad Da wäre der Motor bei Mitte Instrument schon zu warm Momentan sind Geber mit schwarzem Ring auf dem Markt die in den GT passen sollen . Passen ja Anzeige falsch. Da die Ohm Werte zu hoch sind. Bin momentan an testen von Gebern. Etwas noch zum Preis das Teil sollte nicht mehr kosten wie max 15€ alles andere ist nach meiner Meinung und Ergebnis der Suche zu viel. Gruß Jürgen |
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Amberg/Opf.  7500 U/min - endlich raus aus dem roten Bereich Beiträge: 178 Geschlecht: User ist offline
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Hallo! Das ist beim GT so, wie beim Commodore A /Rekord C. Hab da mal einen Beitrag im anderen Forum geschrieben und mir die Mühe gemacht Instrumente zu messen und Geber zu kochen. http://www.opel66-72.net/viewtopic.php?t...light=forschung Der Geber ab Motor-Nr wurde bis heute verwendet (Gewinde M10x1) Der alte Geber bis ca. 1969/70. mfg Hubi |
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Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
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nuja..... hier hatte ich das rad schonmal erfunden: klick altes rad __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
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RE: Kühlwassertemperaturanzeige
