Das Opel GT Forum

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Datum: 21.12.25 05:35 Willkommen Gast

Ich gehe immer so vor:

1. Mit HeisluftfÃ¶n und dÃ¼nnen Blechspachtel
Farbe uns UBS abkratzen. Schnell, effektiv.

2. Dann alle glatte, grossen FlÃ¤chen mit Negerkeks
blank machen.

3. Alle festen/stabilen Teile wie Achsteteile werden gesandstrahlt - die kann man ruhig zum Industrie-Strahler geben. Das sind meist vollautomatische Anlegen wo das strahlen sehr gÃ¼nstig ist. Kosten ca. 50 Euro

4. TÃ¼ren INNEN etc. gebe ich zu einem Sandstrahl
Betrieb der selber von Hand strahlt und sich auskennt. Meine TÃ¼ren, Motorhaube und Scheinwerferboote hat zum Beispiel die Firma BTK im Dortmunder-Hafen gestrahlt. Die sind dann perfekt vorbereitet zum grundieren. Kosten ca. 120 Euro..

5. Alles blank gelegte SOFORT grundieren. KEIN ZINKSPRAY oder Ã¤hnliches benutzen sondern richtigen 1K oder 2K Primer. Den gibt es in jedem Autolack.GeschÃ¤ft oder direkt beim lackierer. DEN AUCH UNBEDINGT VORHER fragen welche Grundierung er bevorzugt. Diese Profigrundierungen werden steinhart. Zinkspray kannst du mit dem Fingernagel abkratzen oder mit VerdÃ¼nnung abwaschen.

6. Ich habe damals "Ã„rger" bekommen, weil ich grosse glatte FlÃ¤chen nicht komplett entlackt habe. Diese minimalen "Lackinseln" haben den Lackaufbau etwas "gestÃ¶rt".

Die Negerkekse bekommst du beim Olly wirklich unschlagbar gÃ¼nstig. NICHTS im Baumarkt kaufen. dort kostet dieses Industriematerial das doppelte, falls Ã¼berhaupt vorrÃ¤tig.

Sandstrahlen selber ist bei den Preisen eigentlich
BlÃ¶dsinn. Wenn aber brauchst du einen richtig fetten Kompressor und einen geschÃ¼tzen Platz wo du ordentlich Dreck machen kannst. Aber wie gesagt- lass es machen.

Ich habe mal fÃ¼r einen KOMPLETTEN B-Kadett ca. 180 Euro bezahlt und wochentlang gestaubsaugt und ausgeblasen. Das wÃ¼rde ich bei einem GT niemals machen da das Strahlgut Feuchtigkeit bindet und deshalb 100% raus muss. Ausser du hast ein wirjklich fieses Rostnetz wo nachher eh Bleche gewechselt werden.

Abschliessend kann ich die noch das Alteimer-Praxis Heft Blechbearbeitung sehr ans Herz legen und von Lauge an der Karosse dringend abraten :-)