Das Opel GT Forum

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Datum: 05.11.25 04:05 Willkommen Gast

Hi Dieter,

danke - endlich weiÃŸ ich wofÃ¼r die 4 Markierungen am SteuergehÃ¤use gedacht sind. Hab bislang noch keine Rep.anleitung fÃ¼r den C-Rekord. Aber eins istzumindest mir definitiv klar, der alte Rekordmotor von 68 (oder 67)  - Nummer such ich noch raus,  hat kein Loch zur Schwungscheibe, auch hat er nur eine Markierung am Steu.geh.
Denke die Opelaner haben schon damals viel mit ihrem Baukasten rumgespielt.Wenn man sich die Boschliste ansieht, welche Verteiler verbaut wurden - so ca. 10 StÃ¼ck dann wird einem [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm23.gif[/img] hat wenig mit der Leistung der US-motoren zu tun sondern auch mit / ohne AGF = Abgasentgiftung. So ist er auch bei meinem orig verbaut. War unlÃ¤ngst beim Boschdienst zwecks Ersatzteile Kappe und Finger und legte freundlich die Verteilernummer auf den Tresen. 
Hamma nimmer. " Aber Bosch listet doch die Ersatzteile  auf deren hompage - WIR HABEN EINEN DER SCIH DAMIT AUSKENNT, Wenn er wieder da ist machen wir eine SichtprÃ¼fung". Da dieser Verteiler eine Besonderheit hat: 2 U-Druckdosen getrennt, nicht kombiniert wie die 72 US und nicht die breite Nase in der Kappe, sondern an einer der beiden Halteklammern eine Erhebung.Somit ordne ich diesen der Vorserienmodellgeneration zu, zumal er im 68er Prospekt abgebildet ist. Die Verteilerkappen gibts nicht an jederEcke neu. Hab es bislang so gelÃ¶st: Seitenschneider und eine Ecke entfernt. KÃ¶nnte schnell mal einen anderen einbauen,warte aber lieber daÃŸ der Mann wieder da ist und mit schlanken Fingern eine neue aus dem Fundus zieht.

Solong baker