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Das Opel GT Forum
Datum: 05.11.25 01:52
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Gast
[quote]Hallo Ich habe mich heute bei euch im Forum angemeldet und moechte mich vorstellen mein Name ist Karl-Heinz bin 53 Jahre alt und besitze zeit 31 Dezember 05 einen GT 1900 Bj. 5.69 der 99,5% original ist. Nach kleineren Schweiss und Lackierarbeiten habe Ich H-Kennzeichen und TUEV bekommen. Vom Vorbesitzer wurde 2005 ein ueberholter Motor von Suselbeek (Quittung liegt vor) eingebaut.Auch wurde ein Ueberholter?? Vergaser montiert. Motor laeuft einigermassen rund nur der CO wert geht nicht unter 7. Zuendung und Kontakte sind OK. Es wurde irgendwann ein Lenk Faecherkruemmer eingebaut und die Ansaugbruecke nicht Profihaft bearbeitet. Wie schon vorher erwaehnt der Vergasser sieht gut aus koennt Ihr mir Tipps geben wie Ich den CO Wert runterbekomme. Vielen Dank[/quote] Hallo Karl Heinz, CO von 7% ist eindeutig zu hoch. Das schwarze Heck und die verrusten Kerzen zeigen das das stöchiometrische Mischungsverhältnis von Lamda 1 nicht stimmt. Das bedeutet das das Gemisch zu fett ist. Die Verbrennung erfolgt nicht vollständig, schlechte Leistung, hoher Kraftstoff Verbrauch und hohe Belastung für den Motor . Außerdem mußt Du sicherlich viel "Gas" geben um vorwärts zu kommen. Auch darf die funktionierende Zündverstellung und ein korrekter Zündzeitpunkt nicht unterschätzt werden. Ich würde in jedem Fall etwas unternehmen, da ich glaube Du wolltest sicherlich länger Spass an Deinem Auto haben. Wäre schade wenn die Freude wegen so einer Kleinigkeit getrübt werden würde. P.S Verbraucht der GT viel Öl?? Überprüfe auch Düsenbestückung und Schwimmernadelventil ( Niveau in Schwimmerkammer) Verbrauch muß bei normaler Fahrweise unter 10 Ltr. liegen Funktioniert die Kaltstarteinrichtung , leichtgängig, öffnet die Starterklappe etwas beim Gasgeben ( auch bei kaltem Motor)?? Gruß Ottmar
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