Das Opel GT Forum

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Datum: 04.08.25 03:30 Willkommen Gast

Hey Michael,
fÃ¤hrst Du fÃ¼r ein E oder S Motor?

Wenn es ein E-Motor ist, dann fehlt ihm ein "Tankpuffer" was die Vergaser haben.
Das kann man mit einem Catchtank und einer zusÃ¤tzliche E-Pumpe abstellen.

Zur zusÃ¤tzliche Pumpe: 
Es muÃŸ keine Elektrische Druckpumpe sein, es reicht eine Eletrische Vergaser Pumpe.

Wie wird sie AngeschloÃŸen.
Vom GT-Tank zur zusatz E-Pumpe, von hier in den Catchtank und von hier zur Einspritz-Einheit Vorfilter der Einspritzpumpe (alles groÃŸe AnschlÃ¼ÃŸe 12mm).
Die RÃ¼ckleitung von der Einspritzanlage geht in den Catchtank, und der Ãœberlauf vom Catchtank geht in GT-Tank zurÃ¼ck ( 8mm AnschlÃ¼ÃŸe ).

Elektrisch anschlieÃŸen:
Die zusatz E-Pumpe wird Ã¼ber ein zusÃ¤tzliches Relais gesteuert (z.B. Hella Relais).
D.H. Blaue Leitung vom Benzinpumpenrelais der Einspritzanlage geht an das zusatz Relais KL85/86, einer der beiden AnschlÃ¼ÃŸe geht auf MaÃŸe ( wie herum, weiÃŸ ich jetzt nicht ).
Relais KL 30 geht an  KL 30 ( oder KL 15 ) vom GT,  absichern mit einer 16A  Sicherung, KL  87(Leitung Blau/ Weis) geht an die zusatz E-Pumpe.
Zusatz Pumpe muÃŸ noch MaÃŸe bekommen.

Eddy

P.S. Manch einer fÃ¤hrt den Catchtank auch ohne zusatz E-Pumpe, das geht auch. Aber bitte dann ohne Catchtank-Ãœberlauf.
Ich fahre besser mit zusatz E-Pumpe.