Das Opel GT Forum

Wir sind Umgezogen! Ab sofort findet Ihr das Forum unter http://www.gtforum.de

Sollte jemand Probleme haben sich im neuen Forum einzuloggen, bitte Email an: info@cyi-priewe.eu bitte Benutzername angeben, danke


	Das Opel GT Forum

Datum: 03.08.25 06:49 Willkommen Gast

Hallo,
Ich fange mal an:
- Der groÃŸe Stecker links fÃ¼r den Computer ist klar.
- Die zwei Stecker fÃ¼r das LeerlaufsteuergerÃ¤t sind ja schon drauf.
- Links von dem LeerlaufsteuergerÃ¤t ein 2poliger Stecker. Der ist fÃ¼r einen Bordcomputer. Da ist das Signal der Einspritzventile drauf. So viel lÃ¤nger die Ã¼ber die Zeit auf sind umso mehr Sprit wird eingespritzt. Das rechnet der Bordcomputer mit dem Tachosignal in Verbrauch auf 100 um. Ist fÃ¼r uns unnÃ¶tig.
-Rechts neben dem Computerstecker sind Luftmengenmesser- und Drosselklappenschalterstecker. DÃ¼rfte eindeutig sein.
-Rechts in hÃ¶he Oberkannte LeerlaufsteuergerÃ¤t ist der MasseanschluÃŸ.
-In der Mitte des Bildes zwei mal zwei gelbe 2polige Stecker, sind die Einspritzventile. Alle parallel geschaltet. KÃ¶nnen also getauscht werden.
-Davon rechts der 2polige Stecker fÃ¼r Temperatur, ist etwas heller als die anderen 4.
- Unter den zwei Einspritzsteckern links der dreipolige Stecker fÃ¼r den Leerlaufstellmotor.
-Das Benzinpumpenrelais ist eindeutig.
-Da drÃ¼ber die Spannungsversorgung:
grÃ¼n: Klemme1 -> Drehzahlmesser und an das grÃ¼ne Kabel vom dreipoligen Stecker nÃ¤he ZÃ¼ndspule
schwarz: Klemme 15 ZÃ¼ndungsplus Ã¼ber Sicherung 8A
schwarz-rot: Anlasser Kl. 50
rot: -> Benzinpumpe Plus
dickes rotes Kabel: Dauerplus ohne Sicherung
-an der Abzweigung zur Benzinpumpe ist ein dreipoliger Stecker, das ist die Verbindung zum Einspritzkabelbaum welcher jetzt beschrieben wird:
-Unterhalb des Benzinpumpenrelais ein 2poliger Stecker fÃ¼r den Unterdruckschalter. Der bekommt seinen Unterdruck vom Drosselklappenstutzen.
-Rechts vom Benzinpumpenrelais das ZÃ¼ndungssteuergerÃ¤t(KennfeldzÃ¼ndung)
-Ganz oben: Stecker 3polig fÃ¼r Hallgeber im Verteiler.
-TemperaturfÃ¼hler Motorraum schaltet bei Temp. grÃ¶ÃŸer 17 Grad 
-da drunter der 7poliger Stecker(5 belegt) fÃ¼r TransistorzÃ¼ndung. Macht aus dem Signal vom Hallgeber den Strom fÃ¼r die ZÃ¼ndspule.
- schwarzes und grÃ¼nes Kabel in der NÃ¤he des 7 poligen Steckers: ZÃ¼ndspule
- Stecker ganz oben rechts: Ã–ltemperaturfÃ¼hler nÃ¤he Riemenscheibe.
-dreipoliger Stecker beim 7poligen Stecker: 
grÃ¼n: Klemme 1 -> an das grÃ¼ne Kabel vom Versorgungsstecker bem Benzinpumpenrelais.
schwarz: Klemme 15 ZÃ¼ndungsplus ohne Sicherung
braun: Masse, direkt ans Blech
- Dann gibt es noch beim MasseanschluÃŸ Einspritzbaum einen ovalen Stecker (Kabelnummer 70 u. 85) wird nicht benÃ¶tigt. Kommt vom Leerlaufregeler. Bin mir nicht sicher, geht zum Automatikgetriebe. Aber da mÃ¼sste ich nachschauen.

Der Sensor fÃ¼r den FÃ¼hler an der  Riemenscheibe, ist ein TemperaturfÃ¼hler. Der misst die Ã–ltemperatur, schaltet ab ca. 84 Grad auf. Es gibt auch einen TemperaturfÃ¼hler Motor(raum). Diese beiden FÃ¼hler sind mit dem Schalter mit dem UnterdruckanschluÃŸ in Reihe geschaltet. Das heiÃŸt, lÃ¤ÃŸt man einen weg, kannst man die anderen auch gleich aus GewichtsgrÃ¼nden rauslassen. Wenn eine nicht da ist, muss der Stecker Ã¼berbrÃ¼ckt werden. Dadurch sind die anderen noch in Funktion.
Bei fasst allen 2.2i im GT fehlt einer dieser FÃ¼hler. Das macht keine Probleme, da der MotorraumfÃ¼hler ja eh bei grÃ¶ÃŸer 17 Grad Ã¶ffnet.

Ich hoffe, das ich nichts vergessen habe.

GruÃŸ
Manfred Wiards