Wir sind Umgezogen! Ab sofort findet Ihr das Forum unter http://www.gtforum.de
Sollte jemand Probleme haben sich im neuen Forum einzuloggen, bitte Email an: info@cyi-priewe.eu bitte Benutzername angeben, danke
Das Opel GT Forum
Datum: 21.12.25 09:51
Willkommen
Gast
Ich gehe jetzt davon aus , daß Du vor dem Starten einmal Vollgas trittst , damit die Kaltstartklappe einmal zufällt . Danach übernimmt die elektrisch beheizte Bimetallfeder im Startautomatikgehäuse das langsame Öffnen der Klappe , die mit zunehmender Motortemperatur auch elektrisch weiter aufheizen und damit öffen sollte . Gleiches gilt für die Startautomatik , die über den Kühlkreislauf betrieben wird . Die Einstellungsarbeit an einer Startautomatik kann zur Tortour werden , da der Motor am besten ganz kalt sein sollte . Luftfilterteil am Vergaser abnehmen und von Hand eimal Vollgas geben (stehender Motor). Die Klappe sollte ganz zu fallen . Macht sie es nicht , muss das Startautomatikgehäuse am Klemmring mit den 3 Schrauben gelöst werden , und ein wenig in die Position Schließen gedreht werden , danach den Klemmring wieder anziehen . Achte auf die Markierung am Gehäuse (Kimme und Korn)und merke Dir , wieviel Du verstellst . Leider ist nach der Einstellung und der Probefahrt der Motor dann schon warm , so daß Du dann nur noch überprüfen kannst , ob die Klappe im warmen Zustand dann wenigstens noch vollständig öffnet . Sollte die Maßnahme nicht ausreichend gewesen sein , anhand der Markierung weiter an das gewünschte Resultat heranarbeiten (Notfalls über mehrere Tage).
Powered by
Forennet.org
v 1.5.2
© all rights reserved 2025
Der Aufruf erzeugte 10 locale und 0 zentrale Queries.
Ladezeit 0.22 sec davon SQL: 0.00 sec.
