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Das Opel GT Forum
Datum: 04.05.25 06:31
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Hallo Thomas, ich schreib einfach mal wild drauf los, denke Du wirst die Informationen auch so rauslesen können. Auf jeden Fall mußt Du Platz für die Einspritzanlage schaffen. Das ist der Bereich im Beifahrerfußraum oben links. Dann wirst Du je nach verwendeten Motorträgern evtl. am Scheibenwischermotorkasten etwas Platz für den Schlauchanschluß am Ventildeckel schaffen müssen. Auch wird es im Bereich des Fächerkrümmers sehr eng. Entweder auch dort "etwas wegschneiden" oder einen Fächerkrümmer machen lassen, der auch ohne Karosseriearbeiten an dieser Stelle auskommt. Dann noch den Karosseriehalter vom originalem Luftfilter entfernen. Auch mußt Du einen evtl. vorhandenen zweiten Fanghaken an der Motorhaube auf der Beifahrerseite entfernen. Wenn Du einen Motor mit festem Verteiler fahren willst muß auch noch ein "Durchbruch" in der Schottwand über dem Kardantunnel gemacht werden, damit der Verteiler Platz findet. Diesen dann von innen mit einem Blechkasten abdecken. Bei dieser Variante ist ein Verwenden eines normalen Radios in dem dafür vorgesehenem Ausschnitt im Armaturenbrett leider nicht mehr möglich. Loch für den Kabelbaum/Steuergerät im Beifahrerfußraum fräsen. Dann noch Löcher in der Kühlerschottwand für die Ölleitungen/Ölkühler anbringen. Damit dürften die Karosseriearbeiten genannt sein. Dann brauchst Du natürlich passende Motorträger, Ölwanne, Ölfilterverlegeflansch, Luftansauggehäuse, geänderte Kühlwasserschläuche/Rohre, Hochleistungskühler sowie Ölkühler, passende Auspuffanlage und eine geänderte Gaspedalansteuerung. Bremsanlage vorne: mind. 246mm Innenbelüftet. Hinten Scheibenbremsanlage. Größerer Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker sowie passenden Bremsdruckminderer. Bestimmt habe ich noch weitere Kleinigkeiten vergessen aber diese werden bestimmt von aufmerksamen Lesern ergänzt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> klaus
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