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Das Opel GT Forum
Datum: 04.11.25 15:49
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Hi, 1900er GT: Sturz: -0G 15M bis +1G 45M Nachlauf: +0G 40M bis +3G 40M Vorspur: +0G 10M bis +0G 31M Spreizung: 6G 1100er GT: Sturz: bis + 1G 45M Nachlauf: +0G 30M bis +3G 30M Vorspur: +0G 10M bis +0G 31M Spreizung: 6G G=Grad; M=Minuten Vorzeichen sind alle plus, bis auf das erste beim 1,9er Sturz. Edit: Die Abweichung vom linken zum rechten Rad beim Nachlauf darf 2Grad nicht überschreiten. Spurdifferenzwinkel bei Innenradeinschlag von 20G beträgt ca. 1G 40M. Die Abweichung vom Spurdifferenzwinkel des linken Rades zu dem des rechten Rades dauf 40M nicht überschreiten. MFG Rouven
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