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Das Opel GT Forum
Datum: 03.08.25 10:18
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..oder was auch funktioniert, ohne die Festigkeit der Feder zu verändern, ist ein Metallklotz in der Mitte des Vorderachskörpers zwischen Feder und Körper zu legen. Breite wie inneres U-Profil des Vorderachskörpers (Biegeradius beachten), Länge ca 100 mm. Über die Dicke stellt man die Tieferlegung ein, je 5mm Dicke bringen ein Zentimeter. Also 2 cm dick, bringen ungefähr 4 cm Tieferlegung. Fixieren zum Achskörper kann man den Klotz mit einem Stift oder Schraube im bereits vorhanden Loch des Vorderachskörpers unter dem Kühlerhalterbock. Ein TÜV Prüfer mit Sachverstand trägt das unter Umständen auch ein, denn so wurden GTs und Kadetts vor 30 + Jahren oft für Sportzwecke verändert. gtler
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