Das Opel GT Forum

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Datum: 04.11.25 04:38 Willkommen Gast

Also, die AuÃŸenhaut habe ich einfach mit einem Exenterschleifer abgeschliffen, wobei ich darauf geachtet habe die originale Grundierung (rotbraun) nicht vÃ¶llig abzuschleifen, weil sie einen sehr guten Korrosionsschutz bietet. Die ersten 2 Lack und FÃ¼llerschichten (Made in USA) habe ich mit groben Schleifpapier (KÃ¶rnung 60) abgeschliffen. Dieser thermoplastische US-Lack verklebt zwar rasch das Schleifpapier, aber mit grober KÃ¶rnung geht es einigermaÃŸen. Den originalen Lack habe ich dann mit KÃ¶rnung 120 abgeschliffen, an den Ecken und Kanten muÃŸ man sehr vorsichtig sein um  nicht zuviel Blech blank zu legen.
Den Innenraum habe ich nur angeschliffen. Die RadkÃ¤sten wurden zuerst mit dem HeiÃŸluftgeblÃ¤se vom PVC befreit und danach mit der Bohrmaschine mit DrahtbÃ¼rstenaufsatz blank gemacht. Den alten Spachtel habe ebenfalls mit der Bohrmaschine weggemacht. 
Es war zwar viel Arbeit, aber das Blech erlitt  dadurch keinen Schaden. 
Sandstrahlen scheidet vÃ¶llig aus, das ist was fÃ¼r EisenbahnbrÃ¼cken aber nichts fÃ¼r mein Baby. Ablaugen schadet auch, da sich die AbbeizflÃ¼ssigkeit in den HohlrÃ¤umen festfriÃŸt. Eine gute Entlackungsmethode wÃ¤re noch Trockeneisstrahle, aber wer soll das bezahlen?   
Als nÃ¤chstes wird die komplette Karoserie mit 2 Komp. Epoxy grundiert. Den originalen Lack nur anzuschleifen und Ã¼berlackieren kann ich nicht empfehlen, da ein 30 Jahre alter Lack  sehr SprÃ¶de und Steinhart ist. Auch diese US-Acrylate mit einem FÃ¼ller zu Versiegeln und danach zu lackieren ist Unsinn, Irgendwann kommen die Risse!