Das Opel GT Forum

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Datum: 02.08.25 20:20 Willkommen Gast

Hallo Ewald...
Hab gestern mal beim Starten den maximalen Strom gemessen.Das waren gute 10A.Der Strom geht dann aber natÃ¼rlich wieder runter.Das ganze geht nur so schnell das man nichts vernÃ¼nftiges messen kann.DafÃ¼r brÃ¤uchte man einen Schreiber der das aufnimmt oder man zieht die ZÃ¼ndung ab das der Motor nicht gleich anspringt.
Ich schau mal.
Hatte mir gestern erstmal einen Satz Sicherungen geholt die ich zum testen wohl benÃ¶tigen werde
[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif[/img]

So habe ich gestern auch gleich mal getestet indem ich als erstes nochmal das ZÃ¼ndschloÃŸ mehrmal kurz zum starten betÃ¤tigt habe und das mehrmals mit einem zusammenbruch der Elektrik Erfolgte,sprich KurzschluÃŸ.
Hab daraufhin den externen Startknopf aus meinem Motortestset geholt und am Anlasser angeklemmt.Ist ja etwas konfortabler als ein Schraubendreher [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif[/img] 
Hab den Motor damit mehrmals ohne Probs gestartet und den Anlasser auch ein paar Sekunden im Motorleerlauf mitlaufen lassen so das die Kohlen auch mal etwas Laufzeit ohne KurzschluÃŸstrom beim Starten sehen.
Dann habe ich nochmal den weiÃŸen mehrpoligen Stecker am Sicherungskasten abgezogen weil ich da die Schwarz/rote Leitung gesehen habe die vom ZÃ¼ndschloÃŸ zum Magnetschalter des Anlassers geht,um schonmal zu schauen wo ich ran muÃŸ um einen Startknopf oder Entlastungsrelais anzuklemmen.
Hab den Stecker dann wieder aufgesetzt und konnte dann plÃ¶tzlich mit dem ZÃ¼ndschlÃ¼ssel wieder starten.Habs 10x getestet.
Ich werds weiterbeobachten und weitertesten und mir Gedanken machen wie und wann ich mir das ZÃ¼ndschloÃŸ vorknÃ¶pfe.