Das Opel GT Forum

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Datum: 03.11.25 05:59 Willkommen Gast

....SpÃ¤ÃŸken muss sein [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif[/img]

Wie ich schon erwÃ¤hnt hatte, gibt es noch etliche andere Details der frÃ¼hen GT die eindeutige "Experimental-Spuren" aufweisen. Hier war man sich anscheinend absolut noch nicht sicher, wie was und wo am besten und sinnvollsten verbaut oder plaziert werden sollte. 
Bei sehr frÃ¼hen GT gleicht z.B. die vordere Stirnwand einem Versuchsfeld fÃ¼r AnbringungsmÃ¶glichkeiten.

Hier erkennt man z.B. bei sehr frÃ¼hen GT neben der eigentlichen und bekannten AustrittsÃ¶ffnung fÃ¼r das Gaspedal, eine weitere nahezu baugleiche Ã–ffnung. Der gesammte Mechanismus wurde noch nicht mit der bekannten Federmutter angebracht. Stattdessen wurden einfach "ca.-LÃ¶cher" gebohrt und mit einer normalen Mutter befestigt.

Man beachte bitte auch die Abdichtungsversuche, die je frÃ¼her desto abenteuerlicher ausgefallen sind.

Bereits bei MÃ¤rz 69er hatte man die Idee mit der Federmutter, die eine Montage erheblich vereinfachte (dabei muss man bedenken, dass dieser Arbeitsgang zig mal am Tag ausgefÃ¼hrt werden musste).

Hier bei einem Bochumer aus April / Mai ist es schon geÃ¤ndert..

Die spÃ¤teren kamen dann absolut sauber und ohne Abdichtungsversuche vom Band. 
Eventuell war dieses auch eine EinsparungsmaÃŸnahme. 
Da Opel allerdings von Anfang an mit Undichtigkeiten am GT zu kÃ¤mpfen hatte gehe ich eher davon aus, dass die Sinnlosigkeit dieser vielen Knetgummiabdichtungen klar geworden war.