Das Opel GT Forum

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Datum: 03.11.25 13:31 Willkommen Gast

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AuÃŸerdem, da habt Ihr Angst vor "Schwebepartikeln" und wÃ¼rdet am Kopf  "rumbohren" 
Da entstehen ja gar keine SpÃ¤ne <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=Â´winkÂ´>

Zum Thema messen:
Hier kommt man genau so gut ran wie zum Bohren.

Mit einem Messschieber (Volksmund: Schieblehre)kommt man nicht ran. 
Mit einem Innenmikrometer auch nicht. 
Mit einem Subito (InnenmessgerÃ¤t)wÃ¼rde es gehen, das hat aber nicht jeder in der Garage liegen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=Â´winkÂ´>

[/quote]

Wo steht denn das da jemand am Kopf rumbohren will<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´hÃ¤Ã¤Ã¤?´>
Und die Bohrung messen war auf Peters Zylinderkopf bezogen(siehe Bild) wenn er ihn denn noch hat oder jemand anderes der einen Blankozylinderkopf rumliegen hat an dem man mal eben messen kann.Hab ich aber auch so geschrieben.
Wie war das mit dem lesen?[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif[/img]

Und welche Fertigungstoleranzen die LÃ¶cher nun haben scheinen wir alle nicht zu wissen,deshalb hilft nur messen damit wir einen ungefÃ¤hren Anhalt haben.Hatte ich aber auch schon geschrieben.
Wenn man einen leeren Zylinderkopf rumliegen hat sollte man doch an die Bohrung zum messen einigermaÃŸen drankommen.Man muÃŸ aber nicht unbedingt im Besitz der tollsten MeÃŸgerÃ¤te sein.Man kann ansonsten auch,wenn man ein gut sortiertes Bohrersortiment in 1/10mm-Schritten hat, einfach mit dem Bohrer mal ausspekulieren indem man schaut welcher stramm ins Loch passt.
Wir sind doch MÃ¤nner.Davon kennen wir doch alle was,oder?[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif[/img]