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Das Opel GT Forum
Datum: 02.08.25 18:36
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[quote] Beim Felix Tauscher sind die Wattgestänge nach und nach wieder aus allen Kadetten rausgeflogen....Vielleicht wurde das Wattgestänge auch von den anderen fahrern die auf Tauschers Auto fuhren bemängelt/boykottiert-auf jedenfall waren sie mit Panhardstab wieder schneller <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>[/quote] ich weiß, daß einige Fahrer nicht zufrieden waren, die Anderen inkl. Felix waren es... Aber das ist völlig normal, es gibt nicht "die" perfekte, allgemeingültige Fahrwerksabstimmung für jeden Fahrer, das muß auf den jeweiligen "Arsch" passen. [quote]Im OHF gabs doch auch mal nen tollen Thread übers Wattgestänge... [/quote] jo, mit vielen richtigen und genausovielen falschen Aussagen und ganz viele Meinungen von Leuten die noch nie ein Wattgestänge gefahren haben [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif[/img] @conrero ein Fahrverhalten wird dann schwammig, wenn die Achse oder ein Rad "rumschwänzeln" kann. Und genau das kann die Hinterachse auch mit dem Pendellager nicht. Ich verstehe wie Du die Drehung meinst aber da kann man drehen wie man möchte, negative Fahrwerkseinflüsse entstehen dadurch nicht. Aber wie gesagt, bei einem Fahrzeug mit nur noch geringem Gesamtfederweg ist das Pendellager nicht nötig und man kann ein Starres verwenden, macht ja keinen Unterschied ob man da ein Unibal oder eben ein festes Lager einsetzt. Aber bei einem Fahrzeug mit annähernd originalem Federweg ist das Pendellager wichtig, da ansonsten die Gelenke klemmen da der Kippwinkel von 15° eben nicht ausreicht um dem Radius der Längslenker zu folgen, denke da stimmst Du mir zu oder? Alternativ zu einem festen oder einem Pendellager kann man auch eine Blockscheibe (siehe Bild) verwenden um eben wahlweise mit festem oder mit Pendellager zu fahren... [img]http://up.picr.de/11346266ah.jpg[/img] Gruß Klaus
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