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Das Opel GT Forum
Datum: 04.11.25 13:56
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[quote]tztztz...Rob,alter Schwerenöter[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif[/img] Mich würde mal der techn. Hintergrund für das Widerstandkabel interessieren.[/quote] Prinzipiell hat es was mit dem Motor-(Kalt-)Start zu tun. Dabei wird von der Anlasserklemme 50 12V (oder das was gerade noch beim Starten übrig ist) an die Zündspule (geringer Innenwiderstand der Primärwicklung) gelassen. Später benötigt die Spule weniger Spannung um ausreichend Energie aufzubauen (der Vorwiderstand verringert die ~13,8V auf weniger, müsste etwa die Hälfte bis 2/3 sein). Die Frage, wieso sowas überhaupt verbaut wurde, würde ich jetzt mit den schlechten Batterien in den 60/70ern begründen. Ich mein da war noch irgendwas, bin mir aber nicht sicher.
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