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Das Opel GT Forum
Datum: 02.08.25 22:34
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Ja genau...ich glaube die 6 Schraubenlöcher von der Schwungscheibe waren asymmetrisch angeordnet. Wenn ich mich richtig zurückerinnere passen die Schrauben von der Kupplung aber auch nicht beliebig in die Löcher.Da gab es auch irgendwelche Unterschiede worauf man achten sollte,oder? Man sollte auch die Einbautiefe des Pilotlagers vor dem Ausbauen feststellen für die Montage des neuen Lagers bzw. vor Montage des neuen Lagers eben mal messen wie tief es in die Bohrung muß. Ich bin mir nicht mehr sicher ob es einen Anschlag gab.
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