Das Opel GT Forum

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Datum: 04.11.25 08:55 Willkommen Gast

So, am letzten Samstag warÂ´s soweit. Ich habe das ganze Armaturenbrett ausgebaut und die Sache mal untersucht. Dummerweise habe ich vor Eifer vergessen Bilder zu machen [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm14.gif[/img]...
Erstmal hatte mein lieber Vorbesitzer (zum GlÃ¼ck) die Schrauben an der Frontscheibe nicht mehr eingebaut. Das geschah wohl im Zuge des Lederbezuges vom Armaturenbrett.
Und was soll ich sagen, fast alles am Heizungskasten war falsch angeschlossen.
Vor allem hatte das Ganze keine Masse zur Karosse oder sonstwohin, es konnte also garnicht funktionieren.
Bei mir sind 2 Steckerzungen vorhanden (siehe das Bild von Matthias): Da wo Â´Stufe 1Â´ steht war bei mir die Masse zum Motor und das S-W-R Kabel angeschlossen (aber NICHT die Masse zur Karrosserie), da wo Â´Stufe 2Â´ war die Stromzuleitung (schwarzes 2.5er Kabel).
Beide Steckerzungen hatten auch Verbindung zum Motor, den ich so gut testen konnte.
Nun habe ich die Masse wieder richtig angeschlossen, in meinem Fall direkt von der Steckerzunge an den Blechwinkel.
Die Stufe 1 kommt nun wie vorgesehen vom S-W-R Kabel Ã¼ber 2.35 Ohm (original 1.2 Ohm glaube ich) an die Leitung Â´Motor PlusÂ´ (also Stufe 2 auf MatthiasÂ´ Bild), die Stufe 2 direkt auf den Motor Plus. Und siehe da, es spielt wieder.
Als Vorwiderstand habe ich 2 WiderstÃ¤nde mit 4.7 Ohm parallel geschaltet, jeder mit 50 Watt Leistung. Der Motor hat (gemessene) ca. 5 Ohm, das ergibt nach meiner Rechnung eine Leistungsaufnahme Ã¼ber die WiderstÃ¤nde von weniger als 10 Watt. So werden sie fast nicht warm. Platziert habe ich sie direkt Ã¼ber dem Heizungskasten bei den Kabelschuhen.

Mist, ich hÃ¤tte doch Bilder machen sollen...[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif[/img]