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Das Opel GT Forum
Datum: 03.08.25 18:32
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Die innere Position, also negativer Sturz ermöglicht höhere Seitenführungskräfte der Vorderachse. Leider ist dadurch der Reifenverschleiß auch etwas höher. Gleichzeitig muss man sich fragen, ob es sinnvoll ist nur die Seitenführung der VA zu verbessern, während die HA unverändert bleibt. Dadurch wird der Grenzbereich zwar größer aber das Eigenlenkverhalten stärker auf Übersteuern ausgelegt. Das ist die Theorie. Inwiefern die Werksmäßig vorgegebene Verstellmöglichkeit sich bemerkbar macht muss man wohl einfach mal ausprobieren. Mfg Simon
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