Das Opel GT Forum

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Datum: 16.11.25 19:34 Willkommen Gast

[quote]Die Steinmetzverbreiterungen werden geschraubt (wie z.B. bei Conrero oder Greder)[/quote]

historisch korrekt wÃ¤ren Nieten

[quote]
Zugstreben...Da warte ich ja noch auf eine Mail bzw ein Angebot von dir...[/quote]

noch etwas Geduld bitte <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=Â´winkÂ´>

[quote]
im Homologationsblatt habe ich keine Zugstreben gefunden...keine Ahnung ob man alles verbauen darf was nicht eindeutig verboten ist[/quote]

genau das ist doch die LÃ¼cke fÃ¼r findige Ingeneure. Zudem meine ich etwas von verstÃ¤rkter Vorderachse in den Homo Unterlagen gelesen zu haben...also passt doch

[quote]... der GT ist mein erstes Blattfederauto...[/quote]

mit der weit verbreiteten Zweiblattfeder wirst Du in Verbindung mit den dicken Sportstabis gut bedient sein. Zu hart wird das nicht und die 13 Zoll Bereifung schafft auch noch etwas Federweg

[quote]Reichen da PU-Buchsen wie sie von den bekannten hÃ¤ndlern angeboten werden oder ist Teflon evtl die bessere Wahl wenns kompromisslos sein soll?[/quote]

Die PU Buchsen gibt es auch in harter AusfÃ¼hrung, diese wÃ¼rde ich den Teflonbuchsen vorziehen

[quote]Falls noch jemand TÃ¼ren oder ne Haube aus GFK hat (die waren auch homologiert)hÃ¤tte ich da evtl Interesse dran.[/quote]

mit diesen Teilen erreichst Du keine Gewichtsersparnis, da diese recht dick laminiert und somit schwer sind. Auch sind in den TÃ¼ren z.b. die Originalen FensterfÃ¼hrungsschienen einlamminiert, welche Du fÃ¼r die Makrolonscheiben eh nicht brauchst. Hier kÃ¶nnte ich Dir meine Negativformen fÃ¼r die Herstellung leichter TÃ¼ren ausborgen, leichte AuÃŸenhÃ¤ute der Motorhaube aus GFK habe ich da...

GruÃŸ Klaus