Das Opel GT Forum

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Datum: 02.08.25 23:13 Willkommen Gast

[quote]ich meine zu wissen das der Lenk Stabi 25 mm hat.

[/quote]

stimmt-gerade nachgeschaut...

denke daÃŸ es auch nur diesen einen Stabi gibt und er eben von mehreren Leuten vertrieben wird...

naja,der Thread ist erst paar Minuten alt,da wird sich bestimmt auch noch jemand ausm Forum melden der Sportstabierfahrungen hat <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=Â´winkÂ´>

edit:
@Ewald:ich heiÃŸe immer noch Markus ;)hat sich nix am Namen geÃ¤ndert...

naja,ich spinne mir schon seit zwei Jahren im Kopf aus einen Gruppe 4 Wagen zu bauen-Ã¤hnlich wie der GT von Nolte-Motorsport-allerdings wÃ¼ÃŸte ich nicht,daÃŸ das Ding mal richtig eingesetzt wurde.meines Wissens bringt er den wagen meist nur zum anschauen mit auf die Rennstrecke.wurde das Teil mal im Wettbewerb bewegt?
nun habe ich seit einiger Zeit endlich zwei GT-Karossen,die eine schlecht,die andere besser,die sich fÃ¼r dieses Projekt eignen.
Diverse GT-Brocken haben sich auch schon eingefunden,ebenso einen Satz Steinmetzverbreiterungen.
DaÃŸ dein Fahrwerk bezÃ¼glich Seitenneigung sicherlich besser ist als Serie steht auÃŸer Frage,nur habe ich in den letzten Jahren,Wochen und Monaten schon mit vielen Leuten (auch alten GT-Hasen)Ã¼ber das Projekt gesprochen.
Manche sagen:"vergiss es-wenn du aus der C-Kadett Szene kommst,wirst du das Fahrwerk des GTs verfluchen!!",andere sagen:"mit guten Federn,PU-Buchsen,WattgestÃ¤nge und Zugstreben vom Klaus,KonidÃ¤mpfern etc fÃ¤hrst du jedem um die Ohren..."
Irgendwo muÃŸ doch der richtige Mittelweg zu finden sein bzw die stelle wo man den Hebel zur Fahrwerksoptimierung ansetzt.

Die Seitenneigung diverser GT´s auf den Bildern im Buch "Opel GT Motorsport" sehen teils auch recht abenteuerlich aus...