Das Opel GT Forum

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	Das Opel GT Forum

Datum: 03.11.25 04:40 Willkommen Gast

Hallo liebe GT-Gemeinde,
mein GT erwacht nicht aus dem Winterschlaf!

Wollte am Samstag nun endlich meinen GT aus dem Winterschlaf wecken, aber er wollte nicht und schlÃ¤ft nun immer noch.

Auto hat in einer trockenen Garage Ã¼berwintert und lief bis dahin weitgehend einwandfrei. Danach hatte ich ja einige ZÃ¼ndungskomponenten mit einem Aha-Erlebnis     vorsorglich (ein ZÃ¼ndkabel hatte an der Ummantelung eine Macke) gewechselt. Am Samstag hat mir nun ein guter Kumpel (Kfz.-Mechaniker, RasenmÃ¤her- und Ascona B-Spezialist) die ZÃ¼ndung eingestellt. Auto springt aber nicht an, er macht nicht einmal den Versuch, durchzustarten. Anlasser orgelt, Vergaser pofft gelegentlich zurÃ¼ck, aber es tut sich nichts. ZÃ¼ndfunke da, Sprit vorhanden. Starterspray und der Tipp mit dem Schnapsglas Sprit in den Vergaser nutzten nichts. In unserer Verzweifelung die getauschten Teile (ZÃ¼ndkerzen Beru Ultra 937), ZÃ¼ndkabel (Beru 7mm), Verteilerkappe (Beru VK118DU), LÃ¤ufer) nach und nach wieder auf Herbstzustand zurÃ¼ck gebaut.

Leider auch ohne Erfolg. Alle AnschlÃ¼sse und Einstellungen mehrfach Ã¼berprÃ¼ft. Am ggf. schlechten Sprit kann es ja wohl auch nicht liegen, sonst hÃ¤tte ja zumindest der Versuch mit dem neuen Sprit im Vergaser zum Erfolg fÃ¼hren mÃ¼ssen. Suchfunktion im Forum gequÃ¤lt, ergab, dass es wohl wahrscheinlich ein ZÃ¼ndungsproblem (verdrehte Verteilerkappe) sein kÃ¶nnte. AnschlÃ¼sse Kappe/Markierung innen: oben links: 1 Zylinder, dann im Uhrzeigersinn der Kappe weiter, 3,4,2. Leichter Benzinnebel kam aus der KerzenÃ¶ffnung, spricht wohl auch gegen fehlende Benzinzufuhr.

Kumpel ist mit hÃ¤ngendem Kopf und in seiner Berufsehre gekrÃ¤nkt nach mehreren Stunden von dannen gezogen. Will nun bei seinem zerlegten Ascona (1,9 N) mal die ZÃ¼ndspule und den Kondensator ausbauen und testweise bei mir verbauen. Geht so ne ZÃ¼ndspule oder ein Kondensator einfach so im Stand kaputt? KÃ¶nnte irgendwas beim Startversuch mit der neuen ZÃ¼ndtechnik durchgeknallt sein, ggf. Probleme mit den neuen ZÃ¼ndkabeln (Widerstand)?

Ãœbrigens: Die Beru-Verteilerkappe passte irgendwie nicht auf den Bosch-ZÃ¼ndverteiler (eine Nase war innen falsch), entsprechend musste ich auch den LÃ¤ufer zurÃ¼ck rÃ¼sten. Passend machen oder andere Verteilerkappe besorgen? Oder bevor ich wieder los renne, gleich eine Umstellung auf kontaktlose ZÃ¼ndung vornehmen (Pertronix Ignitor)?

WÃ¼rde mich freuen, wenn Ihr mir mit Rat & Tat zur Seite stehen kÃ¶nntet, sonst ist meine Ausfahrt zum Euro-Treffen gefÃ¤hrdet.

Danke Euch im Voraus!

Bernd
   
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