Das Opel GT Forum

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Datum: 09.11.26 14:45 Willkommen Gast

Sorry wenn ich hier den SpaÃŸverderber spiele:

[quote]
1.) WÃ¤hrend und nach dem schleifen das Blech nicht ohne Handschuhe anfassen (SchweiÃŸ = ROST)
[/quote]
Da beim Schleifen deine HÃ¤nde so dermaÃŸen staubig sind geht es auch ohne Handschuhe

[quote]2.) Nach dem schleifen grÃ¼ndlich entfetten [/quote] 
Sollte wohl eher vor dem nÃ¤chsten Gang mit der Spritzpistole gemacht werden

[quote]3.) FÃ¼llern am besten mit 2K FÃ¼ller (FÃ¼ller auf Wasserbasis geht nur,wenn der Wagen ein Elektrostatisches Tauchbad genommen hat,daÃŸ nennt sich Tauchgrund und den gibt es nur ab Werk!!!) [/quote] 
KTL Tauchbeschichtung wird auch heute fÃ¼r Alte Autos und Oldtimer angeboten sowie auch fÃ¼r einzelene Blechteile wie Motorhaube.

[quote]2.) Niemals auf blankem Blech spachteln (Spachtel zieht Wasser also wieder ROST)  [/quote]
Niemals auf Grundierung Spachteln sagt mein Lacker weil Spachtel am besten auf Blech haftet.

[quote]5.) Nachdem die Spachtelstellen fertig geschliffen sind,werden sie nachgefÃ¼llert [/quote]
Mein Lacker hat mir 2K Spritzspachtel draufgehauen die nach dem Schleifen dann gefÃ¼llert wird. Abgesehen davon sollte man die Spachtel erst mal ein bis zwei Wochen ablÃ¼ften lassen um Einfallstellen zu vermeiden.

[quote]6.) Nachdem der FÃ¼ller nassgeschliffen wurde,wieder gut entfetten,dann steht einer perfekten Lackierung nichts mehr im Weg und die Freude wird Jahrelang anhalten.Vorausgesetz der Lack bekommt auch mindestens 3 mal im Jahr eine gute Politur/Versiegelung.Denn die braucht er wie Leder das Fett. [/quote]
3x im Jahr poliern und versiegel ist ein biÃŸchen zu pauschal gesagt - da mÃ¼sste meiner schon richtig matt sein da ich das ganze nur 1x im Jahr mache. Und Lack wÃ¼rde ich nicht wirklich mit Leder vergleichen.