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Das Opel GT Forum
Datum: 21.07.25 13:30
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Hi, oh ja - das Öl ist zu dünn - da hast du es zu gut gemeint - der Schlag geht nach hinten los. Einfaches 15W40 fahren und regelmäßig nen Ölwechsel machen - mehr verlangt der CIH nicht. Wenn du Pech hast drückt er dir die dünne Plörre sonst noch flott aus ein paar Dichtungen raus. 1bar im Stand bei LL-Drehzahl ist aber noch ok - nur drunter sollte es nach Möglichkeit nicht mehr werden ! Das kann das Klackern beseitigen, muss aber nicht. Jedenfalls tust du dem Motor durch den Ölwechsel aber schonmal was Gutes. Grüße
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