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Das Opel GT Forum
Datum: 06.08.25 09:53
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Nabend, nun, dann hast Du einen ganz seltenen Motor, eine ganz seltene Kupplungsglocke. Die Beiden sind dann noch seltener als die Ölwanne. Auf dem Block müßte dann aber das Opel-Auge sein. Seitlich auf der Höhe des Anlassers, aber auf welcher Seite, weiß ich grad nicht. Zum Öl-Ãœberdruckventil: Da müssen wir präzisieren, das heißt aber nicht, daß Du da jetzt aufschrauben sollst. Never touch a running system. Dein Ölpumpendeckel hat die Möglichkeit, ein Ãœberdruckventil aufzunehmen. Ob ein Ventil drin ist, wissen wir noch nicht. Denn üblicherweise gehört auf diesen Motor ein flacher Ölpumpendeckel mit ohne Aufnahme für das Ventil. Da gab es mal ganz flache Deckel. Aber mit diesem Deckel braucht man seitlich im Steuergehäuse das Ãœberdruckventil. Den Deckel für die Ölpumpe gab es in Alu (Serie Benziner) und in Stahl (Serie Diesel). Sollte es ein Stahldeckel sein, ist er sicher nachgerüstet, ist er aus Alu, ist er höchstwahrscheinlich nachgerüstet. Somit können wir von außen nur mit Sicherheit sagen, daß Du Eines, Zwei oder Kein Ãœberdruckventil eingebaut hast <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Macht aber nix, für einen größeren technischen Fehler fährt das Auto wohl zu gut. Grüße Jürgen
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