Das Opel GT Forum

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	Das Opel GT Forum

Datum: 06.08.25 12:40 Willkommen Gast

Mythos 68er.
 
Ãœber keine anderes Thema lÃ¤st sich anhand der bekannten Fakten so herrlich spekulieren und mutmaÃŸen. 
Wenn Bergriffe wie Vorserie, Nullserie oder Handgefertigt ins Spiel kommen dann fallen schon mal solche SÃ¤tze wie dieser:
 â€žDie mit der geteilten StoÃŸstange sind doch noch alle handgedengeltâ€œ 
(Nicht hier aus dem Forum)
Mit der RealitÃ¤t einer GroÃŸserie haben solche Vorstellungen wenig Gemeinsamkeit, wobei die beiden Experimental natÃ¼rlich zweifellos in aufwendiger Handarbeit entstanden sind.
Wie Etienne und Steffan in 1485 schreiben, hat Opel die 12 Prototypen in Frankreich fertigen  lassen. Von diesen Wagen ist bestimmt kein einziger in privaten Besitz gekommen. 
Anders sieht es bei den Fahrzeugen aus, die in der dann folgenden Phase, dem geheimnisvollen â€žNiemandslandâ€œ zwischen den besagten Prototypen und dem Serienbandanlauf am 12. September, entstanden sind. Also Autos die aus der Vorserie/Pilotlinie stammen. Hier von existieren noch heute einige. Ich kenne drei davon. 
Die lackierten und ausgestatteten Karosserien fÃ¼r diese Autos kamen, wie bei der spÃ¤teren Serie, aus Frankreich.
In Deutschland, wurden dann â€žnurâ€œ noch Achsen/Antriebsstrang implantiert, und nicht minder Wichtig, die Autos bekamen eine IdentitÃ¤t durch Fahrgestellnummer/Typenschild. FÃ¼r uns â€žAmateur-Hobby-Historikerâ€œ, ein wichtigster/hilfreicher Ansatzpunkt um die damaligen Ereignisse rekonstruieren zu kÃ¶nnen. 
Mit der Fg. Nr. 15 63794 zÃ¤hlt der ex. goldene aus dem Opel Museumsbestand auch zu dieser seltenen Spezies aus dem â€žNiemandslandâ€œ.
Ok, dass der heute rot ist, ist aus historischer Sicht suboptimal. UnglÃ¼cklicher finde ich allerdings dass â€žsieâ€œ den Experimental Ocker gemacht haben. Denn der war frÃ¼her wie sein verschollener IAA-Bruder auch Silber. 
Fairerweise muss man aber anmerken das die heute in dem Bereich verantwortlichen Leute wohl nichts mit dieser, bestimmt schon Ã¼ber 20 Jahre zurÃ¼ck liegenden, Lackieraktion beim Experimental zu tun haben.
Heute legt man dort in solchen Dingen ganz andere MaÃŸstÃ¤be an. Und wer weis, vielleicht wird das irgendwann mal korrigiert.

@Udo: AuÃŸer dem von Dir beschrieben Motiv fÃ¼r Umlackierung des ex.goldenen kÃ¶nnte ich mir noch ein anderes vorstellen. 
Vielleicht hat man sich bei Opel Classic von dem mit am meisten publizierten GT Pressefoto von damals inspirieren lassen. Ich meine dass von dem roten 1100er mit dem Bochumer Kennzeichen BO-ZN 5678, das von VerÃ¶ffentlichungen in der Fachpresse bis zum Auto-Quartettspiel, fast Ã¼berall abgebildet worden ist.

So wie es auf diesen Bild, einer aufwendig produzierten Fotoserie von 2003 aussieht, kÃ¶nnte man annehmen das â€žsieâ€œ den ex. goldenen auf die alte Nummer zugelassen haben.

Nur wegen dem Nummernschild hÃ¤tten sie den goldenen aber nicht zwingend rot machen mÃ¼ssen, denn schon damals wurde das Bochumer Kennzeichen auch fÃ¼r andere GT-Fotoaufnahmen verwendet. Hier zum Beispiel an einem blauen 1900er bei dem, wie bei allen zeitgenÃ¶ssischen  Aufnahmen mit diesen Kennzeichen, keine Zulassungsstempel/Plaketten vorhanden sind. 
FÃ¼rs Foto musste halt ein Nummerschild dranâ€¦