Das Opel GT Forum

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Datum: 18.09.25 07:19 Willkommen Gast

[quote]Hi!

Ok, dann ist der von mir als original bezeichnete DÃ¤mpfer kein originaler GT DÃ¤mpfer, denn der hatte keine 40 mm -vielleicht 35, wie auf dem Bild zu erkennen ist.[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm5.gif[/img] [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm5.gif[/img] [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm5.gif[/img] 
MfG Roman[/quote]

nÃ¶...der ist einfach gebraucht und (wahrscheinlich) "alt". ich kann ja mal nachgucken - ich finde bestimmt noch welche mit 36mm...oder eine seite 37 und die andere 39...
usw usw..bla bla...

ein neues originalteil (402911) hat definitiv 40mm hÃ¶he (in ausgebautem zustand).
eingebaut (belastete achse) ist das ding schon etwas flacher. 
mit welchem enormen druck die dÃ¤mpfungselemente belastet werden zeigt sich, wenn man einen anfÃ¤ngerfehler begeht und die vordere achsaufhÃ¤ngung (brÃ¼cke) einer belasteten achse lÃ¶st. das ding kommt dann mit ca. mach3 runtergeknallt und man kann froh sein, wenn man nicht von diesem geschoÃŸ getroffen wird.
das ist mir vor ewigkeiten mal passiert. das achsdeichselrohr hatte damals mein ohr nur knapp verfehlt (luftzug gespÃ¼rt !)  und eine dicke kerbe in den betonboden gemeiÃŸelt.
...das nur mal so am rande.
diesem druck sind die elemente ununterbrochen ausgesetzt, quasi sobald der patient auf seinen beinen steht.

[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm32.gif[/img] [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm1.gif[/img]

hey peter,

deine schwingelemente sehen ja klasse aus ! respekt !
welche hÃ¤rte hast du denn verwendet bzw. welche hat sich als optimal herausgestellt ?
keine resonanzschwingungen bei "unbraven" leerlaufmotoren ?
ich hab eine kleine ewigkeit 2x 45er DCOEs gefahren und hatte stÃ¤ndig Ã¤rger mit den dichtungen/dÃ¤mpfern die man im tuningzubehÃ¶r kaufen konnte. die einen waren zu hart (vergaserprobleme) und die anderen zu weich, wodurch sich die schwingungen im stand extrem aufgebaut hatten.