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Das Opel GT Forum
Datum: 16.09.25 16:35
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Ich denke der 2.4er Unterbau ist nicht das Problem - da man immer einen 1900er, 20er etc. aufbohren konnte...bzw. andere Kurbelwelle einbauen... Problematisch sehe ich dann eher die Einspritzanlage. Die gabe es damals noch nicht. Wenn das zu absoluten Probleme führt - könntest du den 2.0E Kopf fahren - den hab ich mit H-Kennzeichen. Ich denke dann wird der Prüfer auch den 2.4er Block absegnen. Da gibt es wirklich heftigere Umbauten mit H-Kennzeichen. Ich seh gerade das du eh 45er fährst? Dann müsste das gehen. Frag mal den rb25... Der alte weisse von ihm hatte auch später nen 2.4er drinnen, oder?
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