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Das Opel GT Forum
Datum: 17.11.25 05:12
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Hi, interessante Diskussion hier - und von allem ein bissl dabei. @Stephan: Hast du schon Fahrwerkstechnik geschrieben - da lernt man den Kram mit exakter Geschwindigkeit ausrechnen - müßt ich mal alte Unterlagen rauskramen, denn wer mich kennt weiß wieviel ich vom Studium (be)halte [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm4.gif[/img] Wenn ihr von Neuwagen sprecht - auch hier muss man differenzieren - nicht alle Neuwagen haben diese "Tachovoreilung" - bin mal nen Chrysler Hemi 300C gefahren - laut Tacho 250km/h - laut Messung auf einer Hochgeschwindigkeitsstecke 250km/h - denke die Oberklassewagen gehen da sehr genau - so z.B. auch Mercedes E-Klasse und Konsorten. Anders sieht es sicherlich im Kleinwagensegment aus - da wird gerne ein bissl durch Tachovoreilung dem Fahrer ein schnelleres Auto vorgekaukelt. Die Anzeige darf aber max 6 oder 7% vom "richtigen" Wert abweichen - mehr ist nicht erlaubt! - steht irgendwo in der STVO - hab aber auch den Wert nicht behalten [img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm5.gif[/img] - 10% is definitiv zu viel ! Aber mal zurück zum GT: Auch der Drehzahlmesser zeigt nicht 100&ig die richtige Drehzahl an - sollte man seinen Geschwindigkeitsanzeiger also über Drehzahlmesser vom GT justieren wollen ist auch dies schwer möglich - aber für nen Hobbyschrauber ausreichend. Fakt ist, dass das Getrag 240 mit blauem Ritzel in Verbindung mit dem W660 Tacho und 3,44er HA sowie einem nicht ganz außergewöhnlichem Reifen eine sehr gute und vor allem günstige Basis darstellt -> in den meisten Fällen vollkommen ausreichend. Das Thema "Tacho und PS" sorgt aber genau wie "Sex" und "Gehalt" immer wieder zu lustigen und vor allem utopischen Aussagen - ich hör mir das immer alles gern an und schmunzel dabei <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> MFG Rouven
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