Das Opel GT Forum

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Datum: 17.11.25 07:28 Willkommen Gast

Guten Morgen,

nun, das Ergebnis ist auch hier uneinheitlich, was?

Der StÃ¶ÃŸel wird sich schon mit Ã–l versorgen, das ist richtig, weil er ja saugen kann.
Dies kann er aber nur, wenn er nicht ganz trocken ist. Das ist der gleiche Effekt wie bei der Ã–lpumpe.
Wenn man die trocken einbaut, saugt sie auch nicht.

Fakt ist jedenfalls, daÃŸ die StÃ¶ÃŸel erstbefÃ¼llt ausgeliefert werden.

Hat schon mal jemand ins Reparaturhandbuch geschaut?
Im Buch fÃ¼r den Rekord C/D/E steht leider nichts Ã¼ber die BeÃ¶lung, nur die Einstellung:

Grundeinstellung kalt:
- spielfrei stellen
- eine Umdrehung zudrehen
Nachstellung warm, Motor im Leerlauf:
- lÃ¶sen, bis die StÃ¶ÃŸel klappern
- spielfrei stellen (klappern hÃ¶rt auf)
- 4 mal eine Viertelumdrehung zudrehen, dazwischen je 10 Sekunden Pause

Per Saldo wÃ¼rde ich sagen, es kÃ¶nnte Beides funktionieren, befÃ¼llt und Ã¶lbenetzt.
Trocken meiner Meinung nach keinesfalls, weil sie nicht nachsaugen, wenn der Leckspalt (so heiÃŸt der DÃ¤mpfungsspalt zwischen den lÃ¤ngenverschiebbaren Teilen) trocken ist.

Hier habe ich mal eine andere Bauart von HydrostÃ¶ÃŸel, die aber technisch gleichartig funktioniert, es ist nur eine andere Geometrie und Herstellart. Die alten StÃ¶ÃŸel sind massiver.
Es handelt sich dabei um tassenstÃ¶ÃŸelartige Hydros, wie sie heute verwendet werden.
Das Innenleben ist aber technisch vergleichbar.
Die Bilder und Daten sind Ã¼brigens aus erster Hand, da ich beim Hersteller dieser Dinger schaffe.

[url=http://www.ingbilly.de/images/tsth01.jpg]http://www.ingbilly.de/images/tsth01.jpg[/url]
[url=http://www.ingbilly.de/images/tsth02.jpg]http://www.ingbilly.de/images/tsth02.jpg[/url]

GrÃ¼ÃŸe
JÃ¼rgen