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Datum: 23.09.25 13:14 Willkommen Gast

Wenn man vorne die RadgrÃ¶sse Ã¤ndert, Ã¤ndert sich an der gefahrenen Geschwindigkeit nichts, es sei denn man hat Frontantrieb und die Geschwindigkeit wird im Antriebsstrang abgegriffen.

Wieso sollte sich bei unterschiedlicher AchsÃ¼bersetzung die Geschwindigkeit nicht Ã¤ndern? Es ist egal wo man die Ãœberstzung Ã¤ndert, ob bei anderer Achse oder grÃ¶sseren RÃ¤dern, die rael gefahrene Geschwindigkeit Ã¤ndert sich bei gleicher Drehzahl. Die Geschwindigkeitsanzeige Ã¤ndert sich nicht, da die Drehzahl am Getriebeausgang bei 2000 U/min immer gleich bleibt.

Beispiel:

Der Motor dreht 2000 U/min, ich setze mal voraus, dass das Getriebe in der hÃ¶chsten Fahrstufe 1:1 Ã¼bersetzt ist, sonst mÃ¼sste man die Untersetzung auch noch einberechnen. Dann dreht die Kardanwelle auch 2000 U/min.

Ãœbersetzt nach 2,73:1 heisst, die Kardanwelle muss 2,73 mal drehen damit sich das Rad 1 mal dreht.
Also 2000 geteilt durch 2,73 sind 732,6 Radumdrehungen; 2000 geteilt durch 3,08 sind 649,3 Radumdrehungen.

Multipliziert man nun die Radumdrehungen mit dem Abrollumfang von 275/60-15er Reifen nÃ¤mlich 2,233m dann macht die 2,73er Achse in der gleichen Zeit (die ja durch die Motordrehzahl von 2000 U/min bei beiden vorgegeben ist)1636 m/min (ungefÃ¤hr 98 km/h), die 3,08er nur 1450 m/min (ungefÃ¤hr 87 km/h)
Hierbei bleibt die Tachoanzeige natÃ¼rlich gleich, denn die Kardanwelle dreht nur 2000 U/min, die reale Geschwindigkeit ist also mit der 3,08er Achse um knapp 11 km/h geringer.

WÃ¤re die Stelle der Geschwindigkeitsabnahme fÃ¼r den Tacho am Hinterrad, also hinter der Achse wÃ¼rde der Tacho immer genau anzeigen wenn man die AchsÃ¼berstezung verÃ¤ndert, es sei denn man verÃ¤ndert durch die Montage grÃ¶sserer RÃ¤der die GesamtÃ¼bersetzung.