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Datum: 08.08.25 23:00 Willkommen Gast

Ich habe mich jetzt noch etwas umfassender informiert ...
... und denke, auch die erneute Verwirrung durch die weiteren BeitrÃ¤ge auflÃ¶sen zu kÃ¶nnen. Grundlage ist mein obiger Beitrag, der weiterhin gilt und auch richtig ist.

Overdrive und Lockup wurden jetzt oft vermischt, sind aber zwei vÃ¶llig unterschiedliche Bauteile:

Der Overdrive ist ein schaltbarer Gang, der die Ãœbersetzung von Motor zu Getriebe verÃ¤ndert. Die VerÃ¤nderung ist als Untersetzung (Spar-/Schongang) ausgelegt, also z.B. 1:0,7.

Das Lockup erzeugt eine starre Verbindung zwischen Motor und Getriebe und verÃ¤ndert nicht die Ãœbersetzung! Es ist eine WandlerÃ¼berbrÃ¼ckungskupplung, die, wie der Name schon sagt, die Kraft nicht Ã¼ber den Wandler schickt, wo ein gewisses MaÃŸ an Schlupf existiert, sondern Ã¼ber eine starre Kupplung ohne Schlupf. Das Lockup wird entweder automatisch im hÃ¶chsten Gang aktiviert oder ist manuell zuschaltbar. Die automatische Aktivierung vermittelt das GefÃ¼hl eines Gangwechsels, als wenn z.B. ein 5. Gang geschaltet werden wÃ¼rde. In Wahrheit ist es aber kein Gangwechsel sondern nur ein kleiner Ruck, da der Schlupf verschwindet, die Kraft des Motors nun also direkt auf den Antrieb erfolgt und dabei die Drehzahl des Motors etwas absackt.

@Holger:
TH350 und TH400 sind 3-Gang-Getriebe ohne Overdrive. Die 3. GÃ¤nge sind jeweils 1:1 Ã¼bersetzt. Wenn ein automatisches Lockup vorhanden ist, entsteht der Eindruck eines Schaltens in einen (nicht vorhandenen) 4. Gang (s.o.).
TH200R4, TH700R4, 4L60, 4L60E und 4L80E sind 4-Gang-Getriebe mit Overdrive, wobei der 4. Gang der Overdrive ist und nicht zusÃ¤tzlich existiert! Die 3. GÃ¤nge sind alle 1:1 Ã¼bersetzt, die Overdrives alle unterschiedlich untersetzt.
Mit einem existierenden und automatisch schaltenden Lockup entsteht der Eindruck eines weiteren Gangwechsels, so wie Du es beschrieben hast.

Damit dÃ¼rfte alles aufgeklÃ¤rt und erklÃ¤rt sein - oder etwa nicht?

@maggus
Du hattest es schon richtig erkannt!

@Maeg
Sehr gut! Dein zitierter Artikel trifft es genau!

So, jetzt sollte aber wirklich alles klar sein !!!

Fazit:
5-Gang-Getriebe gibt es bei den oben erwÃ¤hnten nicht. Nur 3- und 4-Gang-Getriebe, wobei bei 4-Gang-Getrieben der 4. Gang der Overdrive ist und nicht zusÃ¤tzlich existiert.
... und als "SahnehÃ¤ubchen" gibt es bei einigen Getrieben noch das Lockup!